1
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Año 5 Vol. 5. Portoviejo–Manabí-Ecuador
LOGISTICA EMPRESARIAL EN EMPRESAS DE PRODUCCIÓN,
COMERCIALIZACIÓN Y DE SERVICIOS EN PORTOVIEJO
LOGISTICS BUSINESS ENTERPRISES IN PRODUCTION,
MARKETING AND SERVICES IN PORTOVIEJO
Ing. Alexandra Verduga Pino, Mg. Ge.
averduga@utm.edu.ec
UNIVERSIDAD TECNICA DE MANABI
Códigos JEL: M14, M15, L96, L97
Recibido: 11/08/2014, Revisado: 28/10/2014 Aceptado: 24/11/2014
RESUMEN
Este estudio se lo realizó el segundo semestre 2012, en el que se observó a doce
empresas de Portoviejo, cuatro de producción, cuatro de comercialización y cuatro de
servicio. El objetivo de esta investigación fue conocer la cultura organizacional, los
procesos de la logística para empresas y la tecnología inalámbrica que implementan
en cuanto a las operaciones, y sus estratégicas para lograr efectividad en los procesos
logísticos. La metodología empleada fue la observación genérica y el análisis del rol
logístico de cada una para hacer la correlación de las características de integración baja
y alta en la cadena de suministro.
PALABRAS CLAVE: Cultura Organizacional, logística para empresas, cadena de
suministro, tecnología inalámbrica.
ABSTRACT
This study was done by the second half of 2012, in which twelve companies in
Portoviejo, four productive, four advertising, and four service enterprises were
observed. The objective of this research was to determine the organizational culture,
processes of logistics for companies that implement wireless technology in terms of
operations, and their strategies to achieve effectiveness in those processes. The generic
observation and analysis of the logistics role of each was the methodology used to
correlate the characteristics of low and high integration in the supply chain.
KEYWORDS: Organizational Culture, logistics for companies, supplying chain,
wireless technology.
2
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Año 5 Vol. 5. Portoviejo–Manabí-Ecuador
INTRODUCCION:
El mundo globalizado nos inserta automáticamente en la logística empresarial y esta a
su vez en los mercados, la demanda de productos y las diferentes necesidades de los
consumidores, del entorno local, nacional e internacional. El término "logística" (del
inglés: Logistics) ha sido tomado del ámbito militar para ser utilizado en el mundo
empresarial como el término que, en un sentido general, refiriendo a: 1) la planificación,
organización y control de una serie de actividades, 2) la competencia empresarial e
institucional, 3) flujo de recursos y materiales a través de una red logística, 4)
herramienta para gestionar, administrar y coordinar actividades de manera eficaz y
eficiente, 5) Sintetizar y agrupar elementos para un mejor almacenamiento, distribución
y gestión de la comunicación e información y 6) los procesos, movimiento e
integración de bienes y servicios de la Suplly Chain. La actividad empresarial de hoy es
todo un proceso, y en el contexto nos encontramos con innumerables ofertas y
tecnologías vanguardistas que se hace difícil lograr percibir diferencias entre los
productos que se ofrecen, por lo que el distintivo es el servicio al cliente que juega un
papel predominante en la competitividad de las empresas e instituciones en los
mercados locales, nacionales e internacionales.
En Ecuador muchas empresas ya cuenta con certificaciones de calidad en sus
servicios logísticos ayudándoles a crecer en el orden interno y servicios de calidad
aplicando métodos que logran una verdadera sinergia, empresas-clientes, en Manabí,
describiendo al caso del Puerto de Manta, hay empresas privadas que tienen un manejo
efectivo de la logística bridando servicios con valor agregado, precios competitivos y
productos adaptados a las necesidades de los clientes, estos criterios difieren en las
empresas observadas en Portoviejo en lo referente a implementación de nuevas
tecnologías y componentes informáticos, deficiencia en las gestiones de compras,
aprovisionamiento, almacenes, inventarios y la operación logística en sí. El objetivo de
esta investigación es observar empresas de producción, comercialización y de servicios
en Portoviejo para analizar la logística empresarial que implementan, ya que el ritmo
acelerado de la globalización bajo la influencias de las tecnologías de información y
comunicación imponen la gestión logística como clave en el posicionamiento
estratégico de una empresa, esta tiene la atención de los especialistas y de los directivos
de todas las empresas e instituciones que administran recursos, desde el punto de
suministro hasta el de consumo
METODOLOGÌA
En el segundo semestre 2012 se realizó la observación a doce empresas, de las cuales
cuatro son de producción, cuatro de comercialización y cuatro de servicios, en el cantón
Portoviejo y una visita breve al entorno empresarial del puerto de Manta, dichas
observaciones se realizaron los días martes y jueves en horarios vespertinos “insitu” se
diseñó una ficha (figura1) para asentar los datos obtenidos. Para identificar y describir
los aspectos de interés como el aseguramiento de la calidad y los procesos de gestión
logística, se constató en tres etapas. Primero se identificó a las empresas, luego se hizo
la observación genérica y la tercera etapa el análisis del rol logístico de cada una para
hacer la correlación de las características de integración baja y alta en las cadenas de
suministros.
3
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Año 5 Vol. 5. Portoviejo–Manabí-Ecuador
RESULTADOS
Se observó que éstas no han cambiado su estructura interna, y no han seguido a los
grandes avances tecnológicos como lo es el uso de tecnológicas como: GS1 128,
CÓDIGOS BIDIMENSIONALES , PDF – 417, TARJETA ÓPTICA DE MEMORIA,
DATA MATRIX, RADIOFRECUENCIA –RFID-, NFC ( NEAR FIELD
COMUNICATION), RUBEE, WIRELESS SENSOR NETWORK, Wifi – RTLS, GPS,
Biometría, AMS(Automated Manifest System), WSN, huella RF, AVL( Automatic
Vehicle Location), BREADCRUMB TRACKING o rastreo por migas, ERP, GIS, y
sistemas CRM, AFIS( Automated Fingerprint Identification Systems), Tecnologías de
transporte, VRP(Problem Routing Vehicule), TMS( Transportation Management
Systems), PPM, EPM, PMO, APM ( adminiscion del portafolio de aplicaciones), APS(
sistema de aplicación avanzada), ERP( sistema de planificación de recursos globales),
WMS ( sistema de gestión d alamacenes), TMS, EAI, SCM, NGI vs INTERNET 2 (
netx generaction internet), AUTO ID ( sistema de identificación automática), EPC
CODE, ETIQUETAS GEN 2, XML (extended markup lenguaje), EDI( electronic data
interchange)( intercambio electrónico de datos), EPC NETWORK, CODIGO DE
BARRA, BANDAS MAGNETICAS Y TARJETAS OPTICAS, VOICEPICKING,
PICK TO LIGHT( recogida por luz), VISION PICKING, OCR (reconocimiento por
visión artificial), ERP( Enterprise resource plannig), VMI ( Vendedor managed
inventory), YMS( Yard Management System), MES( Sistema de ejecución de
manufactura), E-BUSSINES, E-COMMERCE, E-GOVERNMENT, BSC(Balanced
score card), Router, RED LAN , RED WLAN, MRP (materials requeriments
planning),MRPII((manufacture resource planning).El análisis en el área específica de
las tecnologías relacionadas con el monitoreo y trazabilidad de las actividades logísticas
no se observò la técnicas de identificación automatia de productos y en particular de
tecnologías basadas en RFID (método electrónico que permite asignar un código de
identificación a un producto, y usar ese código para identificar o acceder a información
adicional sobre el mismo).
En lo referente a la Gestión de los procesos logísticos se observaron debilidades
como una cadena de suministros no integrada, sin reducción de costos y sin creación de
cadena de valor para sus clientes. En el aprovisionamiento la agrupación de funciones
de dirección que apoyan el ciclo completo de flujo de materiales desde las compras y el
control interno de los materiales para la producción, hasta la planificación y control de
trabajo en curso, el almacenamiento, envió y distribución de producto terminado, se
cumplía en un 40%. En los últimos años la gestión logística se ha facilitado con los
software existentes en el mercado, para pequeñas y grandes empresas, estos software
permiten que las diferentes áreas de la empresa estén comunicados entre sí, por ejemplo
una compañía que reciba un pedido vía Internet, llega al área de compras, esta es
redireccionada a almacén a ver si los productos están disponibles y luego si es así es
empaquetado y despachado para su transportación. Todo esto es realizado por una red
informática con la modalidad cero papeles. Referente a la planificación que se debe
basar en información, situaciones, hechos lo más precisos posibles. Planificar es una
labor intelectual. Hay que adelantarse a los hechos anticipando variantes que pudieran
producirse, así como la forma de encarar los imprevistos. Hay que estipular un esquema
de actividades y sus secuencias. La información, situaciones y hechos, deben analizarse
en base a los conocimientos y experiencia del gerente, todo esto en la observación se
mostraban los estándares mínimos. Hoy por hoy cada actividad empresarial es todo un
proceso, detectándose en las empresas observadas carencias en implementación de
4
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Año 5 Vol. 5. Portoviejo–Manabí-Ecuador
nuevas tecnologías y componentes informáticos, deficiencia en el ejercicio efectivo de
las gestiones de compras, aprovisionamiento, almacenes, inventarios y la operación
logística en sí, dejando un vacío en la planificación, organización y control de una serie
de actividades de atención, transporte y almacenamiento que facilitan el movimiento de
materiales, productos y servicios para satisfacer la demanda con un menor precio,
perjudicando las estrategias funcionales y la toma de decisiones por falta de
coordinación de procesos logísticos.
ANALISIS REALIZADO EN RANGOS DE 1-10 EN IMPLEMENTACION
DEL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
ASEGURAMIENTO
DE LA CALIDAD
EN:
EMPRESAS
EMPRESA DE
PRODUCCION
EMPRESAS DE
COMERCIALIZACION
EMPRESAS
DE
SERVICIOS
PROCESO DE COMPRAS
5
4
4
INFORMACION DE COMPRAS
3
4
3
VERIFICACION DE LOS
PRODUCTOS COMPRADOS
4
4
3
Fuente: Elaboración Propia
En todo proceso logístico se consideran cinco funciones básicas relacionadas al buen
desempeño de un plan logístico, entre ellas las empresas observadas se cumplía en un
50%:
1. La gestión del tráfico y transportes se ocupa del movimiento físico de los
materiales.
2. La gestión del inventario conlleva la responsabilidad de la cantidad y surtido
de materiales de que se ha de disponer para cubrir las necesidades de
producción y demanda de los clientes.
3. La gestión de la estructura de la planta que consiste en la planificación
estratégica del número, ubicación, tipo y tamaño de las instalaciones de
distribución (almacén, centros de distribución e incluso de las plantas)
4. La gestión del almacenamiento y manipulación de materiales se ocupa de la
utilización eficaz del terreno destinado a inventario y de los medios manuales,
mecánicos y/o automatizados para la manipulación física de los materiales.
El conjunto de intermediarios y actividades constituye lo que se denomina la red
logística. Esta puede ser más o menos extensa según sea el tipo de producto, la
localización de los mercados; etc. En la red logística pueden intervenir suministradores,
fabricantes, almacenes varios y puntos de venta, hasta que el producto llega al cliente.
Todos los agentes que intervienen en el proceso suponen un incremento del coste del
producto, es cierto, pero al analizar la situación se observa que también aportan una
serie de ventajas para la empresa tales como:
Financiación.
Distribución del riesgo entre los intermediarios.
Disminución de los costes de transporte y almacenaje.
Acercamiento del producto al consumidor.
Reducción del número de contactos entre productor y consumidor.
El almacén se define como el recinto donde se realizan las funciones de recepción,
manipulación, conservación, protección y posterior expedición de productos. Éste es un
elemento que interviene en la red logística y tiene gran importancia tanto para la
empresa en particular, como para la red logística en general, ya que sirve de elemento
5
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Año 5 Vol. 5. Portoviejo–Manabí-Ecuador
regulador en el flujo de mercancías. Un almacén bien gestionado da equilibrio a la
gestión empresarial en general, pues es capaz de estabilizar la producción con la
demanda, ya sincroniza distintas carencias entre la fabricación y la demanda y además
supone un suministro permanente a los clientes. Es necesario fijar un volumen máximo
y un volumen mínimo de existencias, conocer la cantidad de producto que se debe
solicitar y cuando se debe solicitar, así como los costes que se generan por la realización
del pedido y del almacenamiento, con el fin de equilibrarlos y minimizarlos. El almacén
garantiza la oferta permanente de algunos productos-principalmente materias primas,
como productos agrarios, forestales o pesqueros-que se obtienen durante un periodo de
tiempo concreto y que se demanda durante todo el año en el proceso productivo. En las
empresas observadas, las funciones del almacén, se analizaron así desde los puntos
relevante de la RECEPCIÓN DE PRODUCTOS.- La recepción de productos no abarca
completamente el conjunto de tareas que se realizan ante de la llegada de los productos
al almacén, desde la entrada hasta después de su llegada.
La recepción se divide en las estas fases: Antes de la llegada. la recepción de los
productos, no disponía de la documentación necesaria: tanto la originada por el
departamento de aprovisionamiento, en la que constan los pedidos confirmados con el
detalle de los productos solicitados, como los documentos correspondiente al
departamento de ventas, con los datos referentes a la devoluciones de productos que
hacen los clientes. Llegada de los productos. Este instante es importante ya que se
traspasa la encomienda y la pertenencia de las mercaderías del proveedor al cliente. Es
en este momento cuando se verifica el pedido, es decir se prueba si los artículos
recibidos coinciden con los descritos en los documentos que confirman el traspaso de
los mismos. Después de la llegada. Una vez recibido las mercaderías, se proceden al
control e inspección de los mismos, en lo que se refiere a la cantidad y si se ajusta a las
condiciones estipuladas en el contrato de compraventas. Finalizada la inspección y el
control, se repaletiza la mercancía si procede y se le asigna los códigos internos del
almacén, emplazándola en su ubicación definitiva; de la PREPARACIÓN DE
PEDIDOS, Este proceso conocido por el término inglés Picking, preparado el pedido se
empaca de manera adecuada, esta actividad tiene un costo mayor que el resto de
actividades del almacén.
Un estudio realizado para estimar los costos que se generan en la manipulación de
productos en almacenes proyecta los siguientes porcentajes.
TAREA
%
CARGA, DESCARGA Y TRANSPORTE
3
ALMACENAJE
7
PREPARACIÓN DE PEDIDOS
90
Elaboración Propia
Según el texto Mcgraw-hill.es, el Almacén en la cadena logística, identifican a las
principales zonas del almacén así:
Espacio de descarga.- Es el ambiente donde se realizan las tareas de descarga de los
vehículos que traen la mercancía procedente de los proveedores, principalmente, y de
las devoluciones que realizan los clientes. En este lugar se encuentran los muelles, que-
ocupan tanto la parte interna como la parte externa del almacén. Las líneas externas
comprenden los accesos para los medios de transporte a su llegada, espacio suficiente
6
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Año 5 Vol. 5. Portoviejo–Manabí-Ecuador
para que los vehículos realicen las maniobras oportunas, zona para aparcar y el espacio
reservado para su salida. Espacio de control de entrada.- Una vez descargada la
mercancía, ésta se trastada a un recinto donde se contrasta lo que ha llegado con los
documentos correspondientes a lo-solicitado. En primer lugar se realiza un control
cuantitativo, en el que se comprueba el número de unidades que se han recibido, bien
sean paletas, bultos, cajas, etc. Consecutivamente se hace un control cualitativo, para
conocer el estado en que se encuentran las existencias, el nivel de calidad, etc. Algunos
productos exigen que se preparen salas especializadas y personal técnico para realizar
este tipo de control corno, por ejemplo, productos alimenticios» los elaborados en la
industria química y farmacéutica.
Espacio de embalado, encajonado o envasado y reenvasado.- Encontraremos esta área
en aquellos almacenes en los que se requiere volver a envasar o Repaletizar en unidades
de distinto tamaño las cargas recibidas, por exigencia del sistema de almacenaje, por
razones de salubridad o simplemente para etiquetar tos productos recibidos
Espacio de cuarentena.- Sólo unos almacenes tienen este espacio, en ella se depositan
los productos que, por sus características exclusivas, la normativa exige que pasen unos
análisis priores al almacenamiento para conocer si están en buen estado o no. Por
ejemplo productos electrodomésticos, farmacéuticos y agroalimentarios.
Espacio de almacenamiento.- Se denomina área de almacenamiento al espacio donde
se almacenan los productos hasta el momento, en que se extraen para proceder al
despacho. En esta área. se diferencian dos espacios: Un área que se destina al stock de
reserva o en acopio, desde donde se trasladan los productos a otros espacios donde se
preparan para el despacho. Para esto se requieren equipos de almacenamiento
específicos como, por ejemplo, la zona de los pasadizos para la correcta maniobra de la
mercadería. El área de recolección (picking), que es donde se extraen los productos para
su despacho. Se caracteriza por que él tránsito de la mercadería y el tiempo de
preparativo de pedidos tienen menor tiempo. Se emplean en esta área equipos de soporte
concretos, que facilitan al operador logístico la realización de tareas de recolección
(picking) o de acopiada de productos o mercaderías.
Espacio de consolidación.- Este espacio está destinado a congregar todas las labores y
productos diversos correspondientes a igual requerimiento o pedido. En la mayoría de
almacenes esta área no consta, por lo que la labor de reagrupar las mercaderías o
productos destinados a un mismo comprador, consumidor o cliente la realiza,
generalmente, la compañía de transporte. Espacio para embalaje y despacho.- En esta
área se procede al embalaje de mercaderías montadas para ser entregadas al cliente.
Esta actividad de embalar puede ser manual o a través de tecnología inalámbrica. En
algunos almacenes en que no existe esta área, el embalaje se realiza en el área de
consolidación. Es importante que él área de almacenamiento esté próxima a los
utensilios de envasado y disponer de medios tecnológicos, electrónicos e informáticos
para la revisión-edición de etiquetas y elaboración de registros.
Espacio de control de salida..- Área donde se verifica mercaderías dependientes en el
pedido y se convalidan con las referencias que se han preparado para entregar al diente
y si la cantidad de productos coincide con la solicitada. La labor de control se agilizar
mediante la agregación a productos de etiquetas que tienen códigos bidimensionales,
códigos de barras o códigos RFID, para que así el operador logístico recoja la
información pertinente. Aliadas estratégicas en esta importante zona son las
tecnológicas de información y comunicación, por ejemplo el lector óptico, se puede
comprobar que la unidad de despacho es correcta.
7
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Año 5 Vol. 5. Portoviejo–Manabí-Ecuador
Espacio de espera.- Área que se reserva en uno que otro almacén enfrentar los
imprevistos, tales como la rapidez o lentitud en la preparación de los pedidos de
mercaderías que pueden ocasionar adelantos o retrasos a la hora de cargar los medios de
transporte, o el retraso del transportista en el momento de cargar. La superficie
reservada para esta área debe ser igual a la plataforma del vehículo que vaya a cargar la
mercancía. Se señaliza con una raya blanca pintada-en-el suelo para delimitar la zona,
con el fin de facilitar la tarea a tos operarios de las carretillas y evitar así que se
produzca cualquier desorden. Área técnica.- Es la zona, destinada a cargar, las
depósitos de los medios de transporte interno y la zona de mantenimiento de las
carretillas. También se trata de una sala para los elementos informáticos y donde se
puede realizar la distribución eléctrica del almacén, según su magnitud, pudiéndose
incluso incluir en este espacio una subestación de tensión media. Es además un espacio
destinado para los elementos deficientes, como paletas, embalajes, etc.
Espacio administrativa.- Es el espacio destinado a las oficinas del almacén, donde
encontramos al responsable del almacén, a los administrativos. El counter para la
recepción y realización dé llamadas telefónicas, él espacio para atender a los
transportistas, entre otros. Espacio de servicios.- Este espacio es destinado a cubrir,
ciertas necesidades del personal que trabaja en el almacén. Allí se encuentra los
vestuarios y aseos, el comedor, espacio de descanso, la sala de reuniones, entre otros.
DISCUSIÓN
En el desarrollo de la metodología, los actores están constituidos por empresas,
gerenciadas por personas, por lo que es ponderable que el administrador de empresas
tenga conocimiento actualizados de este importante tema; De acuerdo con lo
expresado por Lawrense y Lorsch, la integración en una organización es “ la calidad del
estado de colaboración que existe a través de los departamentos que son requeridos a
lograr unidad de esfuerzo por las demandas del medio”, esta definición es completada
por Bagchi y Ha que consideran la integración como la acción de reunir los miembros
clave de la red de la cadena de suministro, tanto par internos como externos, con miras a
formar una alianza con un objetivo común: obtener beneficios económicos a través de
un mejor servicio al cliente. Se coincide con que las empresas observadas practiquen lo
mencionado y a criterio propio, también se ponga en escena aspecto como:
a) Los parámetros de decisión: precio, plazo, calidad, servicio requerido, entre otros.
b) La búsqueda de nuevas fuentes de suministro y la selección de proveedores.
c) La negociación: tipo de información, tiempo de espera, reglas básicas.
d) La relación con las áreas funcionales de la empresa
e) Los criterios de ética profesional
CONCLUSIONES
La misión del sistema de logística de la empresa es proporcionar un buen servicio al
cliente, apoyando los esfuerzos de producción y comercialización de la empresa,
resultando que debe estar funcionalmente subordinado a los departamentos de
producción y almacén, ya que dicho sistema debe responder con eficacia y eficiencia a
las necesidades operacionales y estratégicas de estas funciones para lograr efectividad
en los procesos logísticos, la función operativa comprende todas las actividades para la
administración estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas,
8
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Año 5 Vol. 5. Portoviejo–Manabí-Ecuador
componentes, existencias en proceso, productos terminados que estén en la cantidad
adecuada, con el precio correcto, en el lugar correcto, y en el tiempo estipulado. De
igual manera la cadena de suministro (supply chain) debe entendérsela como una red de
eslabones que no pueden divorciarse de las instalaciones, medios de distribución,
obtención y transformación de materias primas a productos terminados y distribuirlos
al consumidor final. Toda empresa pequeña, mediana o grande debe centrar su
estrategia en el servicio al cliente, que en el lugar donde se encuentre practique los
procesos logístico que describe la movilidad de bienes, servicios, trabajo, tecnología y
capital en la creciente integración de económicas y sociedades alrededor del mundo, que
se mantenga al día con los avances tecnológicos, compitiendo sobre la base de creación
de valor que es la combinación entre precio, calidad, y servicio de entrega justo a
tiempo. Otro aspecto importante en el manejo logístico son los sistemas de información,
ya que la información es lo que mantiene el flujo logístico abierto, a su vez la tecnología
de la información parece ser el factor más importante para el crecimiento y desarrollo
logístico, un sistema de órdenes es el enlace entre la empresa, sus proveedores y
clientes, teniendo en cuenta las fuerzas motrices del mercado, de costos
gubernamentales y competitivas como: Nivelación de los estilo de vida y gusto de los
consumidores, Establecimiento de Marcas, Crecimiento de canales globales y
regionales, Innovación tecnológica acelerada, Mejoras en los sistemas de transportes,
crecimiento de redes globales de comunicación, competitivos, personalización en la
atención, logística integrada y velocidad de la organización.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
M. Rojas, E. Guisao. (2011). Logística Integral, EDIU
Ferrel O.C, H; Hirt Geofrey; Ramos Leticia; Adriaensens Marianela Y Flores Miguel Angel.
(2004). Introducción a los Negocios en un Mundo Cambiante. Ediciones Mc Graw Hill. Pag. 282
Suarez Cervera María Luisa. (2012). Gestiòn de Inventarios, una nueva fórmula de calcular la
competitividad. EDIU
Cerdá. (2013). Logìstica urbana: Ciudad y Mercados. Alfaomega 2 ED
Portales. (2011). Transportación Internacional. Trillas
Anaya. (2011). Logística Integral 4 ED. Alfaomega
Iria Caballero Miguez. (2012). Comercio Internacional, Una Visión general a los instrumentos
operativos. EDIU
Soler. (2013). Diccionario de Logística 3 ED Alfaomega
Martinez Moya, Emilio. (2014) Gestiòn de compras, negociación y estrategias de
aprovisionamiento. EDIU 5 ED
Ferrin Gutierrez, Arturo. (2014). Gestiòn de Stock en la Logística de Almacenes. EDIU 3 ED.
Ballou. Ronald. (2002). Definición de la Logisitica de los Negocios, Logística Administración de
la cadena de suministro, México: Pearson Educación.
Díaz Spataro, Mariana. (2012). Outsourcing, guía práctica de técnicas y estrategias. EDIU
http://www.revistalogistec.com/.
http://www.mcgraw-hill.es/ Módulo Almacén en la Cadena Logística
http://www.revistalogistec.com/
EOI Escuela de negocios. (2007). Aplicaciones de las Nuevas Tendencias a la logística.
