Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. Universidad Técnica de Manabí. Portoviejo, Ecuador.
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Mayo - Agosto 2021
Vol 12. N° 2 / Págs 96-103
DOI:
e-ISSN: 2528 - 7869 (Versión Electronica)
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FACTORES INTERNOS DE COMPETITIVIDAD DE LAS PYMES DEL
SECTOR TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO
DE MANABÍ: AMPLIACIÓN
INTERNAL FACTORS OF COMPETITIVENESS OF TRANSPORTATION AND
STORAGE SMES SECTOR IN MANABÍ: EXPANSION
Recibido: 2020-02-02 Aceptado: 2021-05-27
Código Clasicación JEL: M10, M11, M12, M15, M31, M41.
RESUMEN
El objetivo de esta investigación es determinar los factores internos de competitividad de las PYMES
del sector transporte y almacenamiento de la provincia de Manabí. El enfoque es descriptivo,
cuantitativo, no experimental y utiliza el Mapa de Competitividad del Banco Interamericano de
Desarrollo. Los factores que más contribuyen a la competitividad de estas pymes son los sistemas
de información y aseguramiento de la calidad, mientras los de puntaje menores, aprovisionamiento
y comercialización.
ABSTRACT
The objective of this research is to determine the internal competitiveness factors of SMEs in the
transportation and storage sector of the province of Manabí. The approach is descriptive, quantitative,
not experimental, and uses the Competitiveness Map of the Inter-American Development Bank. The
factors that most contribute to the competitiveness of these SMEs are the information systems and
quality assurance, while those with lower scores, supply and marketing.
Palabras clave: Pequeñas y medianas empresas, factores internos de competitividad, transporte y
almacenamiento, mapa de competitividad.
Keywords: Small and medium enterprises, internal competitiveness factors, transportation
and storage, competitiveness map.
José Luis Morante Galarza; Audrey Holguín Briones
Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, Ecuador.
mail: jose.morante@uleam.edu.ec, audrey.holguin@uleam.edu.ec
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INTRODUCCIÓN
La presente investigación es una ampliación sobre los Factores determinantes de competitividad de
las pymes de la provincia de Manabí sector transporte de carga pesada, (Morante-Galarza, Vélez-
Romero, & Holguín-Briones, 2020); se incorporan empresas de transporte de pasajeros, transporte
de carga por carretera, y servicios de almacenamiento. Esto responde a la Clasicación Industrial
Internacional Uniforme CIIU, adoptada en el Ecuador para la clasicación de las actividades
económicas (Servicio de Acreditación Ecuatoriano, 2017), en la cual las empresas de transporte y
almacenamiento están en la misma categoría.
El trabajo aporta al proyecto de investigación de la Facultad de Ciencias Administrativas,
de la Universidad Laica Eloy Alfaro de Manabí, “Factores determinantes de competitividad de las
pymes de Manabí”. Este proyecto tiene como objetivo especíco determinar en qué medida los
factores de competitividad internos, inuyen en el éxito empresarial de las pymes de la provincia de
Manabí (Departamento Investigación Uleam, 2019).
El sector de transporte y almacenamiento es uno de los más importantes para la economía
de la provincia de Manabí, así se demuestra en las cifras del Valor Agregado Bruto VAB, que es el
valor de todos los bienes y servicios de una economía menos los consumos intermedios usados en
el proceso de producción. Según las cifras más actuales del (Banco Central del Ecuador, 2019), el
transporte en Manabí, representó el 9.14% del total de la economía, ubicándose en cuarto lugar,
por debajo de la construcción 14.48%, comercio 12.02% y procesamiento de pescado 9.42%. El
transporte en Manabí tuvo crecimiento de 0.34% en 2017 versus el año anterior, una gran caída en
2018 con -15.63%, y una recuperación de 4.90% en 2019.
La importancia de las pymes a nivel mundial, se da por su capacidad de generar empleo,
su aporte al Producto Interno Bruto PIB, procesos relacionados con innovación y distribución de
ingresos (Vásquez & Arredondo Cervantes, 2014), en el Ecuador según el estudio de (Ron Amores &
Sacoto Castillo, 2017) 7 de cada 10 empleos que se registran en la economía ecuatoriana lo generaron
las pequeñas y medianas empresas. La importancia de las pymes no solo radica en el potencial de
redistribución y su generación de empleo, sino en su competitividad al ser incorporadas al mercado
en circunstancias ordenadas (Andrade-Moreira, Iriarte-Vera, & Zambrano-Delgado, 2016).
Varios autores coinciden en que la innovación, nanciación, estrategias, tecnología y capital
humano son factores que inciden en los resultados y competitividad empresarial (Molina Ycaza &
Sánchez Riofrío, 2016). Las pymes deben tener altos niveles de competitividad por las exigencias del
mundo actual. Esos niveles dependen de los factores internos y externos, que fortalecen la actividad
comercial, cuota de mercado, en conjunto con una gestión empresarial eciente (Mantilla-Falcón,
Ruiz-Guajala, Mayorga-Abril, & Vilcacundo-Córdova, 2015).
El concepto de competitividad es muy amplio, y varios autores no tienen una clara denición
del mismo. Para el Foro Económico Mundial (2010) citado en (Ibarra Cisneros, González Torres,
& Demuner Flores, 2017) la competitividad es el conjunto de instituciones, políticas y factores que
inciden en la productividad de una nación. Otra autora (Suñol, 2006) señala que la competitividad
auténtica no solo es un proceso de inversiones sostenidas, sino que está ligado a una mejor calidad
de vida de la población, mejoras de infraestructura productiva.
De acuerdo a Martínez & Álvarez (2006) citado en (Saavedra García, Una propuesta para
la determinación de la competitividad en la pyme latinoamericana, 2012) los factores internos
de competitividad son: planeación estratégica, que orienta las actividades futuras de la empresa;
producción y operaciones, que son actividades de creación de productos y servicios con valor
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agregado; aseguramiento de la calidad, que posibilita que los productos y servicios no tengas defectos
y satisfagan necesidades; comercialización, que es el proceso en el cual productos y servicios llegan
a los clientes; contabilidad y nanzas, que genera información para toma de decisiones; recursos
humanos, que propicia la participación activa de todos los miembros de la organización; gestión
ambiental, que está ligada con la responsabilidad social y mejora de imagen empresarial; y sistemas
de información, como soporte tecnológico a las operaciones del negocio.
METODOLOGÍA
La investigación tiene un enfoque cuantitativo, porque brinda información sobre las características
de grupos sociales, con el cual, a partir de una muestra, se puede inferir el comportamiento de una
población (Cadena-Iñiguez, y otros, 2017). El alcance de la investigación es de tipo descriptiva,
porque muestra la realidad tal como se presenta en una situación de espacio y de tiempo. Se describen
los fenómenos sin introducir modicaciones, se denen las variables de estudio (Rojas Cairampoma,
2015).
El diseño de investigación es no experimental, ya que no tiene determinación aleatoria,
ni manipulación de variables o grupos de comparación, no hay intervención del investigador, solo
observación (Sousa, Driessnack, & Costa Mendes, 2007).
El instrumento de medición para la recolección de datos es la encuesta. Para ello se usó el Mapa de
Competitividad del Banco Interamericano de Desarrollo BID y adaptado por la Cámara de Comercio
de Medellín y Antioquia, para el diagnóstico de las pymes según Martínez y Álvarez (2006) citado en
(Saavedra García, 2014), para medir los factores internos. Está clasicado en 8 áreas o variables como
lo son planeación estratégica, aprovisionamiento, aseguramiento de la calidad, comercialización,
contabilidad y nanzas, recursos humanos, gestión ambiental, sistemas de información. Hay un total
de 25 sub áreas o indicadores y 89 preguntas, como se muestra en la Tabla 1.
Tabla 1. Mapa de Competitividad del BID
Áreas / Variables Sub áreas / Indicadores Número preguntas
1. Planeación estratégica
Proceso de Planeación estratégica 8
Implementación de la estrategia 2
2. Aprovisionamiento
Aprovisionamiento 4
Manejo de inventarios. 4
Ubicación e infraestructura. 2
3. Aseguramiento de la calidad
Aspectos generales de la calidad. 2
Sistema de calidad. 3
4. Comercialización
Mercadeo nacional: Mercadeo
y ventas.
10
Mercadeo nacional: servicios. 3
Mercadeo nacional: distribución. 3
5. Contabilidad y nanzas
Monitoreo de costos y
contabilidad.
6
Administración nanciera. 4
Normas legales y tributarias. 5
6. Recursos humanos
Aspectos generales. 4
Capacitación y promoción del
personal.
2
Cultura organizacional. 5
Salud y seguridad industrial. 4
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Fuente: (Saavedra García, 2014). Elaborado por los autores.
La base de empresas se obtuvo de la página web de (Superintendencia de Compañias, Valores
y Seguros, 2020) en el portal de información, sector societario, directorio de compañías, donde se
puede escoger por provincia y código de actividad económica. En la misma página se puede consultar
el Ranking Empresarial por provincia que permite conocer el tamaño e información nanciera.
El tamaño de la población son 129 pequeñas y medianas empresas del sector de transporte
y almacenamiento. El error máximo aceptable se determinó en 5% y el nivel deseado de conanza
del 95%. Aplicando la fórmula estadística, se determinó que la muestra debía ser de 97 empresas
(Hernández Sampieri, Fernández Collado, & Baptista Lucio, 2010).
Se logró realizar un total de 97 encuestas a los gerentes, administradores o propietarios de
las pequeñas y medianas empresas de transporte y almacenamiento de la provincia de Manabí. En la
muestra hay 65 pymes de transporte de carga, 21 de transporte de pasajeros y 11 de almacenamiento.
Para tabular se utiliza programas de procesamiento de datos, tablas y grácos. Las respuestas
se basan en si posee o no cierta cualidad la empresa. Para calcular, se utilizan promedios para cada
variable de forma total y por cada tipo de empresas del sector transporte y almacenamiento. Para
determinar el nivel de competitividad de cada factor determinante, se utiliza la siguiente escala:
Muy baja 0%-20%, Baja 21%-40%, Media 41%-60%, Alta 61%-80% y Muy alta 81%-100% (Ibarra
Cisneros, González Torres, & Demuner Flores, 2017).
Además, se hizo una encuesta adicional, de control, para conocer detalles de la empresa y del
empresario. Se preguntó sobre el tamaño de la empresa, antigüedad, formación de capital (familiar/
no familiar), y unas relacionadas al gerente como el sexo, edad y formación académica.
RESULTADOS
Los factores determinantes de competitividad de las pymes de transporte y almacenamiento de la
provincia de Manabí, presentan los siguientes resultados globales, como se muestra en la Tabla 2.
7. Gestión ambiental
Política ambiental de la empresa. 4
Estrategia para proteger el
medioambiente.
2
Concientización y capacitación
del personal en temas ambien-
tales
1
Administración del desperdicio. 2
8. Sistemas de información
Planeación del sistema. 3
Entradas 2
Procesos 2
Salidas 2
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Tabla 2. Factores determinantes competitividad de pymes transporte y almacenamiento.
Fuente: Encuesta a gerentes de pymes de transporte y almacenamiento.
Elaborado por los autores.
El promedio general del sector es del 72%. La planeación con 78%, aprovisionamiento 61%,
aseguramiento de la calidad 81%, comercialización 61%, contabilidad y nanzas 78%, recursos hu-
manos 76%, gestión ambiental 66% y sistemas de información 81%. Al hacer el análisis de factores
internos de competitividad, por tipo de transporte se observan los siguientes resultados, como apare-
cen en la Tabla 3.
Tabla 3. Factores internos de competitividad por tipo de pyme de transporte y almacenamiento
Fuente: Encuesta a gerentes de pymes de transporte y almacenamiento
Elaboración de los autores
De las empresas encuestadas el 56% son pequeñas y 44% medianas. El 4% de las pymes
tienen entre 0 y 2 años de antigüedad, el 15% entre 3-4 años, el 51% tiene entre 5-8 años, el 19% entre
9-12 años y el 11% de 13 años en adelante. El 67% de las empresas fueron constituidas con capital no
familiar y el 33% son empresas familiares. El 82% de los gerentes son hombres y el 18% son mujeres.
El 33% de los administradores tiene entre 20 y 39 años de edad, el 53% entre 40 y 59 años y el 14% de
60 años en adelante. El 72% de los empresarios tienen instrucción superior, el 25% han completado la
secundaria, y apenas el 3% terminaron la primaria. No existe mayor diferencia con los datos cuando
se desglosa por tipo de pyme, como se muestran en las tablas 4 y 5.
FACTORES DETERMINANTES DE COMPETITIVIDAD PORCENTAJES
PLANEACIÓN ESTRATÉGICA 78%
APROVISIONAMIENTO 61%
ASEGURAMIENTO CALIDAD 81%
COMERCIALIZACIÓN 61%
CONTABILIDAD Y FINANZAS 78%
RECURSOS HUMANOS 76%
GESTIÓN AMBIENTAL 66%
SISTEMAS DE INFORMACIÓN 81%
PROMEDIO 72%
Factores Internos Transporte de carga Transporte de pasajeros Almacenamiento
1. Planeación estratégica 74% 84% 85%
2. Aprovisionamiento 63% 50% 75%
3. Aseguramiento de la
calidad
78% 84% 95%
4. Comercialización 61% 56% 66%
5. Contabilidad y nanzas 77% 81% 80%
6. Recursos humanos 73% 86% 81%
7. Gestión ambiental 64% 69% 76%
8. Sistemas de informa-
ción
79% 87% 85%
Promedio 70% 74% 79%
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Tabla 4. Datos generales de las pymes de transporte y almacenamiento
Fuente: Encuestas a gerentes de pymes de transporte y almacenamiento
Elaborado por los autores
Tabla 5. Datos generales de los empresarios de las pymes de transporte y almacenamiento
Fuente: Encuestas a gerentes de pymes de transporte y almacenamiento
Elaborado por los autores
DISCUSIÓN
Las pymes son un motor de desarrollo para las economías nacionales, es así que para sobrevivir
y competir en un mercado cada vez más exigente, se requiere conocer cuáles son los factores
determinantes de competitividad. En la actualidad, ya no alcanza con tener una sola ventaja sobre los
competidores, sino que cada una de las funciones o departamentos de una empresa, puede contribuir
a la supervivencia y diferenciación de la pyme (Estrada Bárcenas, García Pérez de Lema, & Sánchez
Trejo, 2009).
El estudio de factores de competitividad de pymes de trasporte de carga pesada de (Morante-
Galarza, Vélez-Romero, & Holguín-Briones, 2020), se realizó con apenas 26 empresas, un número
insuciente para alcanzar el tamaño de muestra ideal. Se obtuvo un valor promedio de competitividad
global de 65%.
En la presente investigación no se tomaron en cuenta las microempresas, en el Ecuador son
aquellas unidades de negocios que tienen ingresos anuales menores a 100.000 dólares y representan el
68.3% del total de empresas, según datos de la (Superintendencia de Compañias, Valores y Seguros,
2020). En la investigación de (Saavedra García, 2017) sobre la competitividad de mipymes de
Querétaro, se demuestra que más del 85% de las microempresas no son competitivas, mientras que las
pequeñas y medianas presentan alta competitividad. Esto se debe a los escasos recursos que poseen,
donde muchos de sus procesos se desarrollan de manera artesanal y con personal poco calicado.
Las próximas investigaciones deben incluir a las microempresas, para demostrar la poca
competitividad de las mismas, y será de interés para las instituciones gubernamentales y la academia,
para que puedan aportar con recursos e ideas, para que estas empresas puedan desenvolverse mejor
Datos de la
empresa
Pequeña Mediana
0-2
años
3-4
años
5-8
años
9-12
años
13 en
adelante
Capital
Familiar
Capital
No
familiar
Transporte de
carga
53% 47% 6% 14% 60% 15% 5% 42% 58%
Transporte de
pasajeros
55% 45% 0% 15% 30% 25% 30% 10% 90%
Almacenamiento 73% 27% 0% 18% 36% 27% 18% 27% 73%
Total 56% 44% 4% 15% 51% 19% 11% 33% 67%
Datos del
empresario
Masculino Femenino
20-39
años
40-59
años
60 en
adelante
Primaria Secundaria Superior
Capital
No
familiar
Transporte
de carga
83% 17% 34% 52% 14% 0% 22% 78% 58%
Transporte
de pasajeros
80% 20% 25% 55% 20% 10% 25% 65% 90%
Almacena-
miento
82% 18% 45% 55% 0% 9% 45% 45% 73%
Total 82% 18% 33% 53% 14% 3% 25% 72% 67%
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en un ambiente industrial cada vez más competitivo.
CONCLUSIONES
De acuerdo al estudio realizado se concluye que las pymes del sector de transporte y almacenamiento
en la provincia de Manabí, no tienen una planicación para la compra de suministros, materiales,
repuestos, sino que se van adquiriendo de acuerdo a las necesidades cotidianas. No se lleva un
adecuado control de la entrada y salida de suministros lo que ocasiona pérdidas económicas. Las
pymes de transporte en su mayoría no han denidos su mercado objetivo ni conocen el segmento
de mercado en el que compiten, así como información de sus competidores, y no hay una inversión
importante en marketing ni en destacar las bondades del servicio. En cuanto a la gestión ambiental,
no se conocen las políticas o procedimientos para el manejo de desperdicios, al igual que las normas
ambientales que rigen en el país.
Los resultados favorables o desfavorables de los factores internos, reejan las decisiones tomadas por
los gerentes o propietarios de las pymes, en las distintas áreas funcionales de la organización. Mejorar
estos indicadores permitirá a las empresas, potenciar sus fortalezas y minimizar sus debilidades, con
la nalidad de posicionarse en un sector industrial cada vez más competitivo.
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