Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº2
50
CONTRIBUCIÓN AL CÁLCULO Y EVALUACIÓN DE LOS COSTOS
DE CALIDAD EN ENTIDADES PETROLERAS
CONTRIBUTION TO THE CALCULATION AND EVALUATION OF
THE COSTS OF QUALITY IN OIL ENTITIES
Código Clasicación JEL: B4, B41, H21, L32
RESUMEN
Como parte de las estrategias utilizadas para la implementación del nuevo modelo eco-
nómico cubano se desarrolló el presente trabajo, con el objetivo principal de calcular
y evaluar sobre bases cientícas de los costos de calidad, con la utilización de métodos
teóricos y empíricos que fundamenten los resultados. Se partió de la determinaron de las
actividades que generan costos de calidad en los procesos de transportación, así como
los elementos de gasto en cada una de ellas, el cálculo de los costos incurridos en el año
2015 de lo cual se obtuvo valores insignicantes comparados con los de ventas y gastos
totales del área; se constató además, que existen inconformidades en los servicios por
deciente calidad de los mismos, las cuales no generan gastos por su aceptación por parte
de los clientes pero sí constituyen productos no conformes.
Palabras clave: Costos de calidad; gestión; sistema; procesos; eciencia; entidades pe-
troleras
ABSTRACT
As part of the strategies used for the new Cuban economic model’s implementation the
present work it was developed, with the main objective of to calculate and to evaluate on
scientic bases of the costs of quality, with the use of theoretical and empiric methods
that you/they base the results. He/she left of they determined it of the activities that
generate costs of quality in the transportation processes, as well as the expense elements
in each one of them, the calculation of the costs incurred in the year 2015 of that which
insignicant values compared with those of sales and total expenses of the area was
obtained; it was also veried that dissents exist in the services for faulty quality of the
same ones, which don’t generate expenses for their acceptance on the part of the clients
but yes they constitute products you don’t conform.
Key words:Costs of quality; administration; system; processes; efciency; oil entities
Ernesto Negrin Sosa
ernestonegrinsosa@gmail.com
Regla Caridad Gómez
rgomez@epepc.cupet.cu
Universidad de Matanzas.- Cuba
Recibido: 04/10/2016 Aceptado: 17/11/2016
51
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº 2
INTRODUCCIÓN
En el mundo empresarial actual uno de los temas más debatidos por los especialistas
es lo concerniente a la aplicación de los costos de la calidad como destreza gerencial,
aspecto tratado por su importancia para motivar a las empresas desde un punto de vista
enfocado hacia el cliente, donde la alta dirección debe entender la necesidad de gestionar
la calidad para lograr satisfactorios y estables resultados económicos – nancieros.
La calidad ha llegado a ser la fuerza más importante y única que lleva al éxito
organizacional y al crecimiento de la compañía en mercados nacionales e internacionales.
Los rendimientos de programas de calidad fuerte y eciente están generando excelentes
resultados de utilidades en empresas con estrategias de calidad ecientes. Esto está
demostrado por los importantes aumentos en la penetración del mercado, por mejoras
importantes en la productividad total, por los costos muchos menores de calidad y por un
liderazgo competitivo más fuerte.
En un mundo cada vez más competitivo, las empresas para poder establecerse
con éxito en los mercados tanto nacionales como internacionales, deben ofertar productos
o servicios de excelencia que les permitan superar a la competencia. La importancia del
costo de calidad cada vez más, está tomando cuerpo, no es casual que en muchos países
se lleve a cabo la implementación de sistemas de calidad y de excelencia, los cuales
tienden en sí hacia la estandarización, el mejoramiento continuo y el cero defecto Jorge
Cabreja, L. y Ávila Pérez, I. (2010).
En Cuba ha cobrado cierto auge la existencia de esta necesidad compuesto por
un amplio grupo de empresas que incursionan y consideran de su interés la utilidad de esta
herramienta. Un control de la calidad organizado ecientemente previene la producción
de productos defectuosos, lo que implica un ahorro de materias primas, materiales,
fuerza de trabajo y otros gastos que han sido incorporado a un producto que no podrá
comercializarse, por lo que ésta es una de las múltiples razones para considerar que la
calidad es una de las reservas de la producción Amat, (1993). El costo de calidad cumple
una nalidad única al ser utilizado como herramienta de la administración destinada a
enfocar la atención sobre la dirección por la calidad Harrington, (2000); Juran, (2007).
La separación y cuanticación de los costos de calidad permite demostrar cómo
si se mejora la calidad mejora la economía de una empresa; conociendo la magnitud de
los costos se puede saber con mayor precisión los ahorros a obtener con la implantación
del proceso de mejoras Correa, O. (2012).
Es innegable el desarrollo alcanzado por las empresas cubanas en la
implementación de los SGC. Dentro de estos avances se encuentran las entidades
petroleras dedicadas a la perforación y extracción de petróleo, que cuentan con logros
importantes dentro de los que se señalan producciones por encima del millón de toneladas
de petróleo desde 1995 hasta la fecha y la utilización de modelos de gestión de la calidad
como vía del perfeccionamiento de su actividad. Estas entidades se estructuran en
Unidades de Regulación y Control (URC) y Unidades Empresariales de Base (UEB)
que actúan independientes y con un n común que es cumplir con el plan de extracción
de petróleo y gas.
El área de transporte forma parte de la estructura empresarial de estas
entidades, la cual constituye uno de los pilares fundamentales por los servicios de
apoyo a la actividad productiva (chapistería y pintura, mantenimiento, reparación y
atención a imprevistos, servicios de transportación de pasajeros, carga seca y líquida e
izaje) que presta. En esta área se han presentado las dicultades siguientes: deterioro
del proceso de recepción por el registro de faltantes y sobrantes de mercancías en las
___________________________________________Regla Gómez, Ernesto Sosa
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº2
52
entregas al almacén y a los pozos; exceso de gastos en documentación pro trámites de
retiro de licencias de conducción por problemas con el llenado de las hojas de rutas;
errores de planicación por el no registro y declaración oportuno de los viajes al somatón
desvirtuando el consumo de combustible; destino nal de mercancías deterioradas en
el proceso de transportación; radicación y procesamiento de quejas del proceso de
transportación de pasajeros Gómez, (2009); Gómez et al. (2013). Se adiciona a esta
situación que la entidad no analiza de forma independiente el costo en el que incurre
en cuestión de control de la calidad, por la atención a las quejas, la realización de los
trabajos que son rechazados, lo cual imposibilita a la alta dirección hacer una valoración
económica real de los costos que se incurren por este concepto, lo que conlleva a que sea
cuestionable la calidad, eciencia y productividad del sistema de gestión de los procesos
de transportación en estas entidades. Por tal razón el objetivo del presente trabajo se
enmarca en desarrollar un procedimiento que contribuya al cálculo y evaluación de los
costos de calidad en entidades petroleras.
METODOLOGÍA
La metodología utilizada en esta investigación ha sido desarrollada a partir de la
aplicación de un procedimiento general para el cálculo y evaluación de los costos de
calidad, con un caso de estudio de procesos de transportación de una entidad petrolera,
con la nalidad de dar respuesta a la problemática expuesta. En correspondencia con los
criterios tomados de la información bibliográca sobre los enfoques sobre la gestión de
la calidad Escoriza Martínez, T. (2010), Ramos Alfonso, Y. (2015); gestión y mejora de
procesos propuestos por Medina León, A. et al. (2010), Gómez, R. C. y Negrin Sosa, E
(2014), consideraciones sobre los costos de calidad del transporte referidos por Mazorra
Lopetey, A. (2009); Leyva Domínguez, D. de la C. (2014) y los elementos básicos de la
contabilidad de costos. Se consideraron además los elementos expuestos por Gómez R.C,
et al, (2013); Geréz González, Y. (2014) en la investigación desarrollada en entidades
petroleras.
Análisis de la proyección de trabajo y formación del equipo involucrado en el diseño
de costos para el proceso
La investigación comienza con la realización de la entrevista al director para
conocer su disposición de participar, colaborar y apoyar la investigación, realizar el diseño
del programa detallado de las actividades y plazos de ejecución, así como la asignación
de los recursos necesarios para el aseguramiento de la investigación. Para la selección
del equipo de trabajo el procedimiento utilizado se estructuró en tres fases que son:
constitución de la bolsa de posibles expertos a partir de la propuesta de los implicados;
aplicación de la batería de encuestas: cuestionario de competencia de experto, grado de
autoridad; procesamiento y selección a partir del índice de experticidad sobre la base de
la metodología que evalúa al experto potencial Jiménez Valero, B. (2011).
Revisión del sistema de costos actual
Se realiza una revisión del sistema de costos actual, con un análisis de las características
de lo que existe, qué datos sobre costos de calidad puede aportar el sistema contable
existente y qué otros se poseen en los diferentes grupos, se recolectan con un acuerdo
pleno entre los miembros de la alta dirección sobre las deniciones de las categorías y
elementos, para luego diseñar el sistema de costos de calidad. Para los costos anteriores
que ya existen en la empresa, se ha de conocer la forma de presentación y la periodicidad
Contribución al Cálculo y Evaluación de los Costos de Calidad en Entidades Petroleras__________________
53
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº 2
de la misma, así como los responsables. Asimismo, tiene que completarse con la
relación de costos de calidad que no suministra el sistema actual. Se utilizará la revisión
de datos históricos, manuales y otros documentos existentes en la entidad, con el análisis
y síntesis de estos documentos se realizará un diagnóstico del sistema actual de costo.
Propuesta de la estructura de los costos de calidad
Se denen las categorías, los elementos de costos, las expresiones y los parámetros de
comparación a utilizar para la presentación de los resultados. De esta manera se produce
un sistema de medición diseñado de acuerdo a la naturaleza propia de la empresa,
Wainhaus, F. (2010); González Reyes, L. de la L. (2012); Ramos Alfonso, Y. (2015). Si
no se identican con exactitud los clientes y los productos, no se puede precisar lo que
es conformidad e inconformidad con requerimientos. Es fundamental la identicación de
los clientes del proceso y sus necesidades, la identicación de los elementos del sistema
de costos de calidad asociados a los procesos y la organización de los elementos del
sistema de costos de calidad
Cálculo y análisis de los costos de calidad. Elaboración de la instrucción de trabajo
Con los resultados que se obtengan, se elaborará una instrucción de trabajo para facilitar
el registro y el cálculo de los costos de calidad. En la misma deben establecerse las
responsabilidades del departamento de calidad de la empresa, del grupo de calidad
del taller, así como de la dirección a todos los niveles, el nombre del especialista que
recoge la información, la fecha y nombre de la persona que aprueba el documento.
Pueden agregarse los indicadores que se consideren necesarios para el análisis del
comportamiento de los costos, todo esto con el n que las actividades al respecto queden
organizadas en la entidad para facilitar el cálculo y evaluación de estos costos. Para esto
se utilizarán las hojas de cálculo informáticas (EXCEL) y a partir de ahí derivar las
posibles acciones de mejora y en qué áreas del sistema, deben introducirse estas.
Presentación de los resultados y las propuestas de medida para la mejora
Para conseguir una signicativa y duradera reducción de costos se requiere de un proceso
estructurado de ataque a las principales fuentes de pérdidas. Independientemente del
tipo de informe que se elija para los costos de la calidad, existen elementos necesarios
a considerar en su elaboración: formato, frecuencia, distribución y responsabilidad de
la publicación. La propuesta de mejora se basará en la estrategia para la zona en la que
se encuentre la empresa en la curva teórica de costos asociados a la calidad Juran, J. M.
(2007); Cuatrecasas, LL. (2010) según el monto de sus diferentes partidas.
RESULTADOS
El área cuenta con 66 equipos para las actividades de transportación de carga seca, carga
líquida, uido, agua, pasajeros e izaje, con un promedio de años de explotación de 28,5,
de estos activos 52 y paralizados 14 para un 80,02% de Coeciente de Disponibilidad
Técnica.
Al revisar los señalamientos asociados a los costos, la gestión de la calidad y
otros datos que pudieran aportar a la investigación, se observó que los errores y tachaduras
en las órdenes de trabajo, la utilización incorrecta de los modelos establecidos en los
procedimientos, las no documentación de los procesos han sido las no conformidades
que a pesar de las medidas y acciones tomadas no se han solucionado. La principal
deciencia encontrada fue que en el año 2015 de un total de 22098 hojas de rutas
___________________________________________Regla Gómez, Ernesto Sosa
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº2
54
entregadas se rechazaron 627 (Tabla 1).
Tabla 1. Comportamiento por meses del rechazo de hojas de rutas año 2013
Fuente: Elaboración propia
Las causas fundamentales están dadas en hojas de rutas sucias, con tachaduras,
con sobreescrituras, uso del corrector, viajes anulados, viajes fuera del escaque
establecido, rmas fuera de los descargues establecidos y recticación de kilómetros.
Las principales roturas de los equipos ascendieron a 4998 roturas de diferentes tipo para
un estimado de 23 191.99 pesos (tabla 2), que se sustentan en la no entrada de piezas de
repuesto que permitan que se puedan cambiar las piezas y el parque del equipo se alargue
la vida útil del mismo, el actual parque automotor es longevo lo que determina que las
piezas que se solicitan no obedecen al desarrollo tecnológico de estos equipos.
Tabla 2. Comportamiento de las principales roturas y el gasto generado en el año
2015
Los mantenimientos reportan gastos debido al parque de equipo que cuenta la
entidad y esta se le pone kit de reparación que cuesta en el mercado internacional por
encima del valor depreciado por el equipo, se adiciona a esto la no entrada de piezas de
repuesto que permitan se puedan cambiar las piezas y el parque del equipo se alargue la
vida útil del mismo.
Hojas de rutas 2015
Mes Entregadas Rchazadaas
Enero 1890 54
Febrero 1789 31
Marzo 1806 91
Abril 1861 57
Mayo 1953 60
Junio 1804 48
Julio 1810 55
Agosto 1891 58
Septiembre 1826 65
Octubre 1811 51
Noviembre 1817 29
Diciembre 1840 28
Total 22098 627
Contribución al Cálculo y Evaluación de los Costos de Calidad en Entidades Petroleras__________________
55
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº 2
Fuente: Elaboración propia
Los principales gastos generados en taller ascendieron a 87 521.62 pesos,
(tabla 3) derivados de las reparaciones mayores: Reparación Imprevistos (RI), 57,80%;
Reparación Media (M) 1,48 %; Reparación Mantenimiento (M1) 29,05%; Reparación
Mantenimiento (M2) 11,53%; Reparación General (RG) 0,13%. Este tipo de reparación
se realiza a los equipos para alargar su vida útil materializado esto en cambios de
diferenciales (25%), motores (19%), sinfín (21%) y otras piezas (35%) que son
importantes para la continuidad de la vida activa de los equipos.
Tabla 3. Comportamiento de los principales gastos generados en taller en el año
2015
Fuente: Elaboración propia
En el proceso de entrega, recepción y procesamiento de órdenes de trabajo
de un total de 17490 entregadas, se rechazaron 583, para una pérdida de producción
estimada en 13119.975 pesos, (tabla 4). Las causas fundamentales están dadas en el no
registro de órdenes de trabajo numeradas en el momento de la entrega, esto trae consigo
Principales
roturas
Cantidad Importe
Motor 1074 $5,263.50
Dirección 524 $1,023.25
Eléctrico 908 $752.32
Transmisión 546 $1,025.26
Especial 777 $5,123.02
Freno 560 $1,957.86
Enfriamiento 138 $3,789.25
Alimentación 106 $2,457.65
Encendido 2 $253.65
Ponches 363 $1,546.23
Total
4998 $23,191.99
Principales gastos generados en taller
Reparación imprevistos (RI) $50,589.01
Reparación Media ( M) $1,298.63
Reparación Mantenimiento (M1) $25,426.32
Reparación Mantenimiento (M2) $10,092.27
Reparación General (RG) $115.39
Total
$87,521.62
___________________________________________Regla Gómez, Ernesto Sosa
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº2
56
un descontrol en el cruzamiento hoja de rutas – órdenes de trabajo y la justicación del
combustible a entregar por actividades, la morosidad en la entrega de las órdenes y otros
documentos fundamentales para la realización de las operaciones de transportación de
carga (factura, mal llenado de los escaque en el dorso de la hoja de ruta referido a la carta
porte).
Tabla 4. Comportamiento de la entrega y procesamiento de órdenes de trabajo en
el año 2015
Fuente: Elaboración propia
Se revisó el procesamiento de las hojas de rutas que es la documentación por la
cual se determina la eciencia del proceso de transportación el cual se realiza en el área
técnica. La principal deciencia encontrada fue que en el año 2014 de un total de 22098
hojas de rutas entregadas se rechazaron 627. Las causas fundamentales están dadas
en hojas de rutas sucias, con tachaduras, con sobreescrituras, uso del corrector, viajes
anulados, viajes fuera del escaque establecido, rmas fuera de los descargues establecidos
y recticación de kilómetros. De igual manera se revisaron las principales roturas de los
equipos que ascendieron a 4998 roturas de diferentes tipo para un estimado de 23 191.99
pesos. Se procedió según programa a revisar la entrega, recepción y procesamiento de
órdenes de trabajo de un total de 17490 entregadas, se rechazaron 583, para una pérdida
de producción estimada en 13119.975 pesos.
Para conocer el nivel de satisfacción del cliente se procedió a aplicar la encuesta
en el área del taller automotor. Se abarcaron todas las áreas de la empresa en las que
operan los vehículos automotrices. Se tuvo en cuenta el parque automotor con cierre 31
de diciembre 2015 con una composición 341 vehículos (310 clientes por concepto de
responsables de vehículos a encuestar, para un muestreo no probabilístico por cuotas);
Ordenes de trabajo 2015
Mes Entregadas Rechazadas Pérdida de
producción
Enero 1506 50 1129.95
Febrero 1405 29 648.675
Marzo 1422 85 1904.175
Abril 1477 53 1192.725
Mayo 1569 56 1255.5
Junio 1420 45 1004.4
Julio 1426 51 1150.875
Agosto 1507 54 1213.65
Septiembre 1442 60 1360.125
Octubre 1427 47 1067.175
Noviembre 1433 27 606.825
Diciembre 1456 26 585.9
Total
17490 583 13119.975
Contribución al Cálculo y Evaluación de los Costos de Calidad en Entidades Petroleras__________________
57
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº 2
de ellos 279 activos, 57 paralizados, 5 en proceso de bajas. Se logró una muestra de 251
responsables para un 80.96% (tabla 5).
Tabla 5. Resumen ICP por líneas de equipo
Fuente: Elaboración propia
Las deciencias fundamentales que inciden en los resultados obtenidos se
relacionan a continuación: falta de existencia de estándares de trabajo documentados en
diferentes áreas; falta de equipamiento y medios para prestar un servicio con la calidad
requerida; áreas de trabajo y zonas de servicios con riesgo de accidentes; ineciencias
en los mecanismos de abastecimientos técnico material a la instalación; decientes
sistemas de mantenimiento a los equipos de medición y soldadura; problemas con la
oportunidad de dar servicio a otras áreas; dicultades en el desarrollo e implementación
de los servicios a todo el complejo petrolero; deterioro físico de áreas de servicios y
áreas técnicas; ausencia de una planta eléctrica de emergencia; insucientes equipos de
computación y medios de comunicación para el personal técnico y administrativo.
Para la identicación de los clientes fue necesario considerar las actividades
que se desarrollan dentro del ujo productivo de las brigadas de Carga Líquida, Carga
Seca, Izaje, Transporte personal y a trabajadores. La identicación de los clientes fue
necesaria para los elementos de los costos de calidad pues intervienen directamente a
partir del criterio de satisfacción de los servicios de transportación.
Para esto se revisó en el sistema automatizado SITRANS PLUS, SITRANS
NET cuáles eran los clientes que más incurrían en los costos por concepto de órdenes de
trabajo emitidas y rechazadas. Se identican como clientes potenciales que tributan al
costo de calidad los clientes externos con un 62% de los servicios.
Los elementos del sistema de costo se organizaron por cada tipo de categoría
y fueron codicados para facilitar su análisis (tabla 6). Para la selección de las bases
comparativas de tomó la establecida en la entidad a partir de la investigación desarrollada
por Gómez et al. (2013): prevención 5-10 %; evaluación 10-50 %; fallas Internas 20-40
%; fallas Externas 25-40%.
Omnibus
Auto
Rural
Arrastres Camiones
Auto
Urbano
Motos Montacargas
Camiones,
Mocrobús,
Panel
Chapistería y
Pintura
-3.29 2.57
1
-3.29 -1.14 3.71 4.43 16.43
ManPPAI -3.57
15.43 -10.57 -16.57 9.14 15.71 3.86 12.71
Ponchera -3.35 37.57
25.86 -10.57 25.29 15.43 -3.57 16.4
Resumen ICP por Líneas de Equipos
Servicios
___________________________________________Regla Gómez, Ernesto Sosa
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº2
58
Tabla 6. Elementos de costos asociados a las categorías determinados para los
procesos de transportación
Fuente: Elaboración propia
Para el período 2014, los costos de prevención constituyen el 24.42 % del costo
total de calidad comportándose por encima del rango de comportamiento propuesto, con
una leve mejoría en el 2015 con 24.00%. Por su parte, los costos de evaluación en el 2014
Costos de
conformidad
1. Costos de prevención
1.1. Gastos por planeación de la calidad.
1.2. Gastos por análisis de producción y procesos.
1.3. Gastos por mantenimiento de equipos.
1.4. Gastos por normalización
1.5. Gastos por mejoramiento continuo.
1.6. Gastos por formación y adiestramiento
1.7. Gastos por adquisición de documentación técnica
1.8. Gastos por auditorías del sistema de calidad.
2. Costos de evaluación
2.1. Gastos de evaluación en la recepción.
2.2. Gastos de evaluación durante el proceso.
2.3. Gastos por evaluar la producción terminada.
2.4. Gastos por vericar la calidad por el obrero.
2.5. Gastos por análisis químico.
2.6. Gastos por materiales consumidos en la inspección.
3. Fallas internas
3.1. Gastos por administración de los rechazos.
3.2. Gastos por chatarras y desperdicios.
3.3. Gastos por reparaciones.
3.4. Gastos por paradas o interrupciones por averías.
3.5. Gastos por errores de planicación.
3.6. Gastos por inspecciones al 100%
3.7. Gastos por ausentismo.
4. Fallas externas
4.1. Gastos por reclamaciones de clientes.
4.2. Gastos por devoluciones
4.3. Gastos por investigación de reclamaciones.
4.4. Gastos por revisión de fallos.
4.5. Gastos por envíos adicionales
4.6. Gastos por viajes adicionales.
Contribución al Cálculo y Evaluación de los Costos de Calidad en Entidades Petroleras__________________
59
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº 2
ascienden al 41.25% del costo total, lo que sí se corresponde con el intervalo propuesto
para el comportamiento de este tipo de costo con un 39.57% para el 2015. Los costos de
evaluación y prevención están sustentados fundamentalmente en las 258 inspecciones y
37 reinspecciones realizadas a los equipos, las 275 revisiones técnicas, las 6 reclamaciones
por calidad de piezas realizadas. En cuanto a las fallas internas representan un 17.24 %
en el 2014, valor que se encuentra en la tendencia de comportamiento de esta categoría,
donde el intervalo adecuado es de un 20-40 %. A su vez las fallas externas se comportan
por debajo del rango propuesto al constituir un 17.08 % del costo total de calidad. En
cuanto a las fallas internas para el periodo 2015 representan un 17.37 %, valor que
se encuentra en la tendencia de comportamiento de esta categoría, donde el intervalo
adecuado es de un 20-40 %. A su vez las fallas externas se comportan por debajo del
rango propuesto al constituir un 19.06 % del costo total de calidad. Se pudo apreciar que
en el periodo 2014 – 2015 se mantuvo los costos de calidad alrededor del 0.25 – 0.28%
del valor total de sus producciones (tablas 7 y 8).
Tabla 7. Resultados generales de los costos de prevención y evaluación
Costos de prevención
Valor (P) % Valor (P) %
Gastos por planeación de la calidad.
510,23 12,12 325,75 11,31
Gastos por realizar estudios de
mejoramiento.
741,84 17,62 532,75 18,50
Gastos por adquisición, análisis y el reporte
de datos.
920,92 21,87 625,1 21,71
Gastos por control de proceso.
1054,66 25,05 750,2 26,06
Gastos por capacitación.
250,30 5,94 175,23 6,09
Gastos por auditorías del sistema de calidad.
732,55 17,40 470,2 16,33
Sub total.
4210,50 24,42 2879,23 24,00
Costos de evaluación
Gastos de evaluación en la recepción.
1143,55 16,08 825,2 17,38
Gastos de evaluación durante el proceso.
1240,66 17,45 775,23 16,33
Gastos por evaluar la producción terminada.
1972,72 27,74 1240,63 26,13
Gastos por inspecciones al material
almacenado.
636,36 8,95 400,12 8,43
Gastos por vericar la calidad por el obrero.
270,99 3,81 270,23 5,69
Gastos por análisis químico.
935,25 13,15 610,78 12,87
Gastos por materiales consumidos en la
inspección.
911,50 12,82 625,25 13,17
Sub total.
7111,03 41,25 4747,44 39,57
___________________________________________Regla Gómez, Ernesto Sosa
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº2
60
Fuente: Elaboración propia
Tabla.8 Valor en % que representan las categorías del costo total
Fuente: Elaboración propia
Fallas internas
Gastos por producción no conforme.
728,88 24,52 523,23 25,10
Gastos por recuperación de la producción no
conforme.
479,37 16,12 301,23 14,45
Gastos por diagnóstico de no
conformidades.
559,81 18,83 378,22 18,14
Gastos de las inspecciones y reinspecciones.
620,92 20,89 402,3 19,30
Gastos por producción degradada.
10,30 0,35 9,25 0,44
Gastos por no conformidades de los
proveedores.
573,57 19,29 470,23 22,56
Sub total.
2972,85 17,24 2084,46 17,37
Fallas externas
Gastos por reposiciones o cambios.
374,40 12,71 350,2 15,32
Gastos por eliminación de defectuosos
devueltos.
971,11 32,97 710,23 31,06
Gastos por concesiones o descuentos.
0,00 0,00 0 0,00
Gastos por devoluciones.
874,40 29,69 723,56 31,65
Gastos por tramitación de quejas.
725,34 24,63 502,33 21,97
Sub total.
2945,25 17,08 2286,32 19,06
Costo Total de Calidad.
17239,63 0,25 11997,45 0,28
Valor en % que representan las categorías del costo total
2013 2014
Categorías de costos
Monto (P) % del Total Monto (P) % del Total
Fallas internas.
2972,85 17,24 2084,46 17,37
Fallas externas.
2945,25 17,08 2286,32 19,06
Costos de
evaluación.
7111,03 41,25 4747,44 39,57
Costos de
prevención.
4210,50 24,42 2879,23 24,00
Contribución al Cálculo y Evaluación de los Costos de Calidad en Entidades Petroleras__________________
61
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº 2
DISCUSIÓN
Con este análisis se evidencia que a los clientes llegan pocos servicios con problemas,
pues estos son detectados antes de salir de la entidad lo que se conrma con los costos de
fallas internas, correspondiéndose esto con el comportamiento de los costos de evaluación.
Por su parte ratica todo este comportamiento, que las actividades preventivas llevadas a
cabo en la entidad en estos meses fueron sucientes, al realizarse auditorías al sistema,
llevarse a cabo sólo un estudio de mejoramiento en el período y ser signicativas las
actividades programadas para prevenir futuras fallas.
Al analizar la curva de costo total de calidad los resultados obtenidos se
enmarcan en la zona de proyectos de mejoramiento, al constituir los costos de prevención
menos del 30% por lo que la entidad deberá centrarse solamente en aquellos elementos
vitales que tendrán el mayor impacto en la reducción de costos y en un retorno superior
a la inversión.
El conocimiento de estos costos permite evaluar el funcionamiento del
Sistema de Gestión de la Calidad implantado, aspecto fundamental que debe funcionar
adecuadamente si una organización quiere aumentar su imagen, la conanza de los
clientes y su inserción en el mercado.
No obstante a este resultado el equipo de trabajo recomendó a la dirección de
la entidad elaborar un programa de acciones para la mejora de los costos de prevención
y evaluación que se encontraban por encima del rango establecido para la excelencia y
para las fallas internas que se manifestaban en lo fundamental en la reparación de los
equipos, las fallas externas en la existencia de una rotura en un equipo no detectable
a simple vista que genera vicio oculto, esto lleva a la adaptación de una determinada
pieza que resuelve la situación en el momento pero no cumple con todos los requisitos
necesarios y lleva de vuelta el vehículo al taller.
CONCLUSIONES
Durante el proceso de revisión bibliográca los criterios referenciados permitieron denir
los costos de calidad en dos grupos para los procesos de transportación de las entidades
petroleras objeto de estudio: costo conformidad (costos de prevención y evaluación) y
costo de no conformidad (costos de fallas internas y externas); así como el procedimiento
propuesto sustentado en bases cientícas facilitará, a través de los pasos y momentos
denidos calcular y evaluar los costos de calidad.
Los costos de calidad pueden calcularse y ser expresados en forma contable,
de esta manera, al registrarse, pueden dar una medida del éxito con que se desarrolla
el aseguramiento de la calidad, ser demostrada la factibilidad desde los puntos de
vista práctico y económico, de utilizar el cálculo de los costos de calidad para detectar
oportunidades de mejoramiento, llevar a cabo proyectos de mejoramiento con un fuerte
impacto social y lograr la satisfacción plena de los clientes.
La instrucción de trabajo para el tratamiento de los costos de calidad permitirá
obtener los costos de calidad sistemáticamente mediante la interrelación de todas las
áreas, el establecimiento y orientación de las responsabilidades de cada una de las
actividades relacionadas con este tema.
___________________________________________Regla Gómez, Ernesto Sosa
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº2
62
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Amat, O. (1993). Costes de Calidad y de no Calidad, Segunda Edición, Ediciones Gestión
2000, S.A. España.
Correa, O. (2012). Plan de mejora de la calidad del servicio a través del modelo
SERVQUAL en transporte público del estado Bolívar C.A. Ciudad Guayana, Universidad
Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre”. Departamento de Ingeniería
Industrial. Trabajo de grado C.I. V- 20.546.524
Cuatrecasas, LL. (2010). Gestión Competitiva de Stocks y Procesos de Producción,
Ediciones gestión 2000, S.A., Barcelona.
Escoriza Martínez, T. (2010). Modelo y procedimiento para la gestión de la calidad
integral en la cadena transfusional cubana. Tesis de Doctorado no publicada. Universidad
Central “Marta Abreu”, Villa Clara.
Geréz González, Y. (2014). Aplicación de un procedimiento para el cálculo y análisis
de los costos de calidad en la Empresa de Perforación y Extracción de Petróleo Centro.
Trabajo de diploma presentado en opción al título de licenciado en contabilidad y
nanzas. UMCC. Matanzas.
Gómez, R. C. et al. (2013). Sistema para la gestión integrada de Calidad y Medio
Ambiente en la Empresa de Perforación y Extracción de Petróleo Centro (EPEP-Centro),
Memorias del IX Encuentro Internacional de Contabilidad, Finanzas y Auditoría. III
Encuentro Internacional Administración Pública, La Habana, Asociación Nacional de
Economistas de Cuba, ISBN: 978 - 959 - 071816 – 8
Gómez, R. C. y Negrin Sosa, E. (2014). Mejoramiento de la gestión de los procesos de
transportación en la Empresa de Perforación y Extracción de Petróleo Centro. Revista
electrónica Avanzada Cientíca. Vol. 17, Núm. 2 (2014): Mayo, Junio, Julio, Agosto.
ISSN 1029-3450
González Reyes, L. de la L. (2012). Diseño de un sistema de gestión de costos de la
calidad. Herramienta gerencial para la toma de decisiones y el control estratégico de la
calidad. España: Editorial Académica Española.
Harrington, H.J. (2000). Administración total del mejoramiento continuo, Santa Fe de
Bogotá, McGraw-Hill.
Jiménez Valero, B. (2011). Procedimiento de evaluación y mejora de la gestión de la
tecnología y la innovación en hoteles todo incluido. Tesis presentada en opción al grado
cientíco de doctor en ciencias técnicas. Universidad de Matanzas Camilo Cienfuegos.
UMCC
Jorge Cabreja, L. y Ávila Pérez, I. (2010). Los costos de calidad en las empresas de
servicios. Revista Académica de Economía, (133). Disponible en:
http//www.eumed.net/cursecon/ecolat/cu/2010/jcap.htm [consultado 12/9/2016].
Contribución al Cálculo y Evaluación de los Costos de Calidad en Entidades Petroleras__________________
63
Revista ECA Sinergia. Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. U.T.M. Diciembre 2016 Vol. 7 Nº 2
Juran, J. M. (2007). Análisis y planeación de la calidad. J. M Juran, F. M Gryna / 3ra
Edición McGraw-Hill. USA.
Leyva Domínguez, D. de la C. (2014). Metodología para el diseño e implementación
de un sistema de gestión de costos de la calidad en empresas de transporte. Ciencias
Holguín, 20(2). Disponible en: http://www.ciencias.holguin.cu [consultado 10/03/2015].
Mazorra Lopetey, A. (2009). Metodología simplicada para cálculo de costos de calidad.
Observatorio de la Economía Latinoamericana, (124). Disponible en:
http//www.eumed.net/cursecon/ecolat/cu/2009/aml.htm [consultado 14/10/2016].
Medina León, A. et al. (2010). Relevancia de la Gestión por Procesos en la Planicación
Estratégica y la Mejora Continua. Matanzas, Cuba. Revista EÍDOS. Número 2. ISSN
1390 5007.
Ramos Alfonso, Y. (2015). Modelo de gestión de reservas de eciencia basado en los
costos de la calidad con enfoque generalizador. Tesis presentada en opción al grado
cientíco de Doctor en Ciencias Técnicas Matanzas. Universidad de Matanzas Camilo
Cienfuegos. UMCC
Wainhaus, F. (2010). Los Costos de la (no) Calidad. Disponible en:
http://www.iaia.org.ar/revistas/elauditorinterno/22/Articulo4.htm[consultado
14/10/2016].
___________________________________________Regla Gómez, Ernesto Sosa
