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Se
pudo
identifcar
los
objetivos
estratégicos
de
las
principales
instituciones
dedicadas
a
la
comercialización
y
fabricación
de
productos
y
servicios
automotrices
mediante
un
análisis
exhaustivo
sobre
sus
actividades
comerciales,
así
como
una
investigación
de
campo
sobre
la
región.
También
se
pudo
conocer
el
diseño
básico
de
un
Balanced
Scorecard,
el
cual
es
una
herramienta
de
amplio
espectro
que
permite
optimizar
el
tiempo
del
proceso
de
toma
decisiones
y
establecer
nuevos
objetivos
estratégicos,
técnicos
y
operativos
multinivel
en
diferentes
plazos.
A
su
vez
el
impacto
del
tablero
de
control
integral
tiene
su
vinculación
con
el
respectivo
mapa
estratégico,
ya
que
este
contribuye
a
que
los
procesos
tanto
productivos
como
administrativos
de
la
organización,
canalicen
sus
estrategias
minimizando
los
cuellos
de
botella
en
el
área
de
producción
y
disminuyendo
los
tiempos
de
ocio
del
personal,
basados
en
información
confable.
El
diseño
del
mapa
estratégico
del
BSC
sobre
las
empresas
automotrices
permitió
estructurar
cada
uno
de
sus
objetivos
largo
plazo,
los
cuales
fueron
planteados
en
forma
descendente,
con
esto
se
pudo
evidenciar
en
el
feedback
estratégico
la
alineación
de
forma
ascendente
de
los
objetivos
con
cada
una
de
las
perspectivas
estratégicas,
las
cuales
están
enfocadas
en
alcanzar
la
meta
trazada,
optimizando
la
utilización
de
los
recursos
de
las
empresas
del
sector
automotriz.
El
tablero
de
control
integral
permitió
analizar
los
objetivos
planteados
en
el
mapa
estratégico
de
las
empresas,
sirviendo
de
apoyo
para
la
alta
gerencia
en
la
implementación
de
indicadores,
los
cuales
monitorean
el
rendimiento
de
dichos
objetivos,
donde
se
involucran
diversas
áreas
de
la
organización.
De
esta
forma
se
obtiene
un
equilibrio
entre
las
estrategias
y
los
indicadores
de
gestión,
desde
la
perspectiva
fnanciera
hasta
la
perspectiva
de
crecimiento
y
aprendizaje,
permitiendo
ver
la
relación
causa
y
efecto
que
genera
la
alineación
de
los
objetivos.
La
zona
automotriz
del
Ecuador
está
concentrada
primordialmente
por
tres
ensambladoras
(AYMESA,
OMNIBUS
BB,
MARESA);
las
cuales
generan
coches,
camionetas
y
todo
lote,
clasifcados
como
vehículos
destinados
al
transporte
de
individuos
y
mercancías.
Por
igual,
estas
organizaciones
ensamblan
vehículos
de
marcas
como:
Chevrolet,
Mazda,
Kia
y
Great
Wall
respectivamente,
gracias
a
su
elevado
nivel
de
tecnifcación
dichas
ensambladoras,
exportan
sus
vehículos
primordialmente
a
Colombia
y
Venezuela,
y
en
menor
proporción
a
territorios
como:
Perú,
Centro
América
y
el
Caribe.
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