De esta forma se da inicio a un proceso de normalización de
la comunicación visual y espacial que debía ser universal, es
decir, general, sistemática e inmediata, de tal modo que
permitiera al lector, percibir de manera clara y sintética el
mensaje que se intentaba transmitir.
La función de esta simbología es ayudar a los individuos a
identificar, regular y facilitar el acceso a los servicios
requeridos en un entorno definido, está relacionada con la
semiología, que es la disciplina que estudia el signo, destacando
la interpretación sobre el significado.
Existen criterios de que las señales de tránsito no son
requeridas en lugares cerrados donde existen cercas
perimetrales, pero nada está tan alejado de la realidad; el
objetivo de la investigación es demostrar la necesidad que
dentro del perímetro de la universidad se ubique señales que
regulen la circulación de los transeúntes y vehículos para lograr
disminuir los riesgos a los que hoy se encuentran sometidos los
peatones.
II. DESARROLLO Y MÉTODOS
Para el desarrollo de la investigación se aplicaron encuestas
y entrevistas a varios sectores del campus universitario donde
se encuentran estudiantes, profesores, personal administrativo
y ciudadanos que se encontraban de visita en la universidad por
alguna cuestión académica. La población estudiada se calculó a
partir de la ecuación 1,
n =
(
𝑍
2
)(
𝑃
)
(
𝑄
)
(𝑁)
(
𝑍
2
)(
𝑃
)
(
𝑄
)(
𝑁
)
(𝑒
2
)
(1)
Donde:
n→ Tamaño de la muestra
Z→ Nivel de confianza (1,96)
p→ Probabilidad de ocurrencia (0.5)
q→ Probabilidad de no ocurrencia (0.5)
e→ Probabilidad de error (0,1)
N→ Población o universo (500)
Se obtuvo como resultado que la muestra a encuestar n=100,
de una población quinientas (500) personas, lo cual se traduce
a un aproximado del 20% del total de la población. Las muestras
tomadas pertenecen a las carreras de Medicina, Electricidad,
Idiomas y el ICB.
Adicional a las encuestas, se entrevistó a varios docentes,
perteneciente a la Escuela de Contabilidad y Auditoría, de la
Facultad de Ciencias Administrativas y Económicas. Los
entrevistados plantearon que no sólo los conductores son los
que irrespetan las señaléticas o al peatón, sino que estos últimos
no circulan con prudencia, provocando así molestias para los
conductores.
A. El diseño gráfico de una señalética
Los amantes de los símbolos saben que detrás de cada
señalización hay un trabajo de diseño gráfico cuyo último fin es
precisamente, facilitar el acceso rápido y seguro a los
desplazamientos por espacios cerrados o abiertos.
La señalética, es esa especialidad del diseño gráfico que
termina ejerciendo de guía, y para ello sintetiza formas de
comunicación que han sido creadas para facilitar y orientar
constantemente. Es un arte que sintetiza, da forma y color a
palabras, a pensamientos y a instrucciones.
B. Un diseño gráfico sintético, preciso y atractivo
En este campo, el diseño gráfico va de la mano con otras
disciplinas como son: la arquitectura y la cartografía que sientan
las bases para una buena señalización. Una señal necesita ser
eficaz y para ello, sus creadores para llamar la atención lo hacen
con elementos de atracción con información clara y precisa.
Un diseño gráfico, cuenta casi siempre con una identidad
propia otorgada por su creador y perseguida por quienes han
decidido que forme parte del espacio en el que será ubicada. La
señalización se funde con el entorno en el que se coloca sin
modificarlo, pero posibilitando su recorrido.
Cada sistema de señalética debe ser creado o adaptado a cada
caso particular y debe atenerse a las características del entorno;
este sistema reforzará la imagen pública o de marca corporativa.
C. Elementos a tener en cuenta:
Tipografía: considerar el tamaño de la letra, el grosor, el
contraste necesario, legibilidad, morfología de espacio,
iluminación, identidad corporativa e imagen de marca.
Conviene evitar las abreviaturas, las palabras fragmentadas (si
es necesario, buscar sinónimos que sean palabras más cortas) y
recordar que las palabras con minúscula se asimilan más rápido
que aquellas con mayúscula.
Pictogramas: son signos que representan símbolos, objetos
reales o figuras. Deben tomarse aquellos que sean más
pertinentes desde lo semántico, sintáctico y pragmático. El uso
de pictogramas se basa en la abstracción, es decir, en la
separación de lo que es esencial y no esencial de un campo
visual.
La idea es ser lo más esquemáticos posibles, exponiendo lo más
esencial, particular y característico para que el usuario genere
una síntesis mental de la información brindada y pueda
reservarla en su memoria visual.
Código Cromático: el uso de colores para diferenciar zonas,
recorridos, plantas de edificios, puede constituir un código más
desarrollado, una extensión del sistema de señalética que lo
complementa. El color puede ser un elemento que integre la
señalética con el ambiente de trabajo y constituye un medio
muy eficiente de identificación, como se utiliza, por ejemplo,
en transportes públicos para diferenciar las líneas.
Hay que considerar los contrastes correctos, la visibilidad, el
tamaño de las figuras, las distancias, los métodos de impresión,
los colores corporativos y la psicología del color, dado que se
los asocia directamente con la marca o identidad visual de la
organización.
Aplicaciones: señales de tránsito vehicular, cartelería para
orientar la circulación en aeropuertos, estaciones de tren,
centros comerciales, edificios públicos, etc.
Clasificación de las señales
Las señales, carteles o vallas pueden estar situados en vías de
comunicación (caminos, rutas, etc.) dentro de los pueblos y