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La Técnica: Revista de las Agrociencias
e-ISSN 2477-8982
https://revistas.utm.edu.ec/index.php/latecnica
Nº. Edición Especial (53-68): 2022
latecnica@utm.edu.ec
Universidad Técnica de Manabí
DOI: https://doi.org/10.33936/la_tecnica.v0i0.4146
Normativa y equipamiento de los centros para la evaluación y
prueba de tractores agrícolas: Una visión actual
Regulations and equipment of centers of the evaluation and testing of agricultural
tractors: A current view
1
Walter Carvajal Cedeño
Maestría en Agronomía mención Mecanización Agrícola, Instituto de Postgrado, Universidad Técnica de Manabí, Ecuador
wcarvajal0573@utm.edu.ec
ORCID: 0000-0001-7077-398X
2
Miguel Herrera Suárez
Carrera de Mecánica. Facultad de Ciencias Matemáticas, Físicas y Químicas. Universidad Técnica de Manabí
miguel.herrera@utm.edu.ec
ORCID: 0000-0003-4567-5872
Recepción: 10 de noviembre de 2021 / Aceptación: 18 de enero de 2022 / Publicación: 04 de marzo de 2022
Resumen
Los centros para la evaluación y prueba de tractores, las normativas e instrumentación empleada en
dichas pruebas han sido ampliamente referenciados en la literatura especializada, sin embargo, no existe
un documento que refleje la situación actual sirviendo como de guía o referencia para el análisis y la
capacitación en estos temas, por lo que el objetivo del trabajo es analizar la situación actual de los centros,
normativas y equipamiento para la evaluación y prueba de tractores agrícolas. Se realizó una
investigación documental que abarcó las principales bases que contienen información referente a las
pruebas de tractores, tales como: Science Direct, Scopus, Research Gathe, Scielo, Latindex, y Google
Académico, entre otros. De igual forma, se consultaron los sitios web de las estaciones y centros de
pruebas de máquinas y tractores a nivel global, recopilándose de manera selectiva la información básica
sobre dichos centros. Los resultados muestran un análisis histórico lógico del desarrollo de estos centros,
así como, su situación actual y perspectivas de trabajo, estándares o normativas empleadas durante las
pruebas. Por último, se realizó una descripción del equipamiento que emplean poniéndose de manifiesto
que los mismos están condicionados por el procedimiento de prueba empleado, el lugar de realización
de estas y los tipos de facilidades utilizadas. Estos resultados permitieron concluir que, la
universalización del uso de los tractores agrícolas ha propiciado el desarrollo de centros, normativas e
instrumentación para la realización de pruebas en función de elevar la comercialización,
intercambiabilidad y adaptabilidad a las distintas condiciones de trabajo.
Palabras clave: estándares; bancos de pruebas; prueba acelerada; tractor dinamométrico, condiciones
de prueba.
Abstract
The centers for the evaluation and testing of tractors, the regulations and instrumentation used in said
tests have been widely referenced in the specialized literature, however, there is no document that reflects
the current situation serving as a guide or reference for the analysis and training on these issues, so the
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objective of the work is to analyze the current situation of the centers, regulations and equipment for the
evaluation and testing of agricultural tractors. A documentary research was carried out that covered the
main databases that contain information regarding tractor tests, such as: Science Direct, Scopus, Research
Gathe, Scielo, Latindex, and Google Scholar, among others. Similarly, the websites of the stations and
test centers for machines and tractors were consulted globally, selectively compiling the basic
information on said centers. The results show a logical historical analysis of the development of these
centers, as well as their current situation and job prospects, standards or regulations used during the tests.
Finally, a description of the equipment they use was made, showing that they are conditioned by the test
procedure used, the place where they are carried out and the types of facilities used. These results allowed
us to conclude that the universalization of the use of agricultural tractors has led to the development of
centers, regulations and instrumentation for carrying out tests in order to increase commercialization,
interchangeability and adaptability to different working conditions.
Keywords: standards; testing bench; accelerated test; dynamometric tractor, test conditions
Introducción
Desde la primera fase del surgimiento de las máquinas agrícolas se han desarrollado múltiples
investigaciones encaminadas a determinar los parámetros de operación que caracterizan la calidad del
trabajo, rendimiento y fiabilidad, entre muchas otras (Lanças et al., 2020).
La necesidad de extender la utilización de estas máquinas a disimiles condiciones de operación y lograr
resultados en las evaluaciones que puedan ser comparados o estandarizados propicio el desarrollo de
normas que establecen los procedimientos a seguir durante las pruebas o evaluaciones (Lanças et al.,
2020).
Los tractores son la fuente de energía móvil en la agricultura moderna, por lo tanto, conocer sus
características técnicas es fundamental para garantizar el máximo rendimiento (Cutini et al., 2016;
Raikwar et al., 2018).
De forma análoga a las máquinas agrícolas las pruebas de tractor permiten generar información precisa
e imparcial, sobre el rendimiento y capacidad de operación del tractor siguiendo procedimientos
estandarizados que han sido previamente reconocidos y aceptados por los órganos competentes, ya sea a
nivel mundial, estatal, o por instituciones especializadas en la actividad (Liljedahl et al., 1989; Renius,
2020).
El objetivo principal de las pruebas de tractores agrícolas es generar información científicamente
fundamentada sobre los sistemas y mecanismos del tractor, como son: rendimiento del motor, capacidad
del sistema de transmisión, capacidad de tracción, protección estructuras, ergonomía y eficiencia
energética (Renius, 2020).
Las pruebas de tractores y maquinarias agrícolas se realizan por solicitud y para satisfacer las necesidades
de los fabricantes, organismos estatales e instituciones de investigación (Mialhe, 1996), dentro de los que
se destacan las universidades y centros de investigación. Estas pruebas las realizan especialistas
debidamente acreditados.
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El surgimiento de los centros de pruebas de tractores está relacionado con el desarrollo del tractor
agrícola, pues a pesar de que los primeros tractores se desarrollaron a finales del siglo XIX, no fue hasta
el 1910 que comienza a aceptarse a nivel global y son adoptados para el uso agrícola, dada una serie de
mejoras en su estructura, masa y fuente energética, entre muchos otros (Broehl, 1988).
En una etapa inicial, los centros de pruebas y desarrollo de máquinas existentes cubrieron las necesidades
inmediatas de realización de pruebas a los nuevos tractores. Superada esta etapa inicial, su desarrollo
propició el surgimiento de nuevos centros de pruebas de tractores, así como, su expansión a nivel global.
Los centros o estaciones de pruebas de tractores agrícolas por lo general pertenecen a universidades,
centros de investigación, entidades estatales o privadas, como son el INRAE, Nebraska, Silsoe,
CENEMA, las estaciones de pruebas del IAGRIG, Volga, Kuban, y la Siberiana, que se encuentran
situados en Francia, E.E.U.U, Reino Unido, México, Cuba, Rusia, respectivamente (Splinter et al., 1973;
Pelzer, 1980; Youren & Leviticus, 1990; Iglesias et al., 1999; Takao, 2002; Ayala Garay, Audelo
Benítez, et al., 2013; Lanças et al., 2020; University of Reading, 2021). Estos centros son los encargados
de emitir certificaciones y valoraciones del funcionamiento y calidad del trabajo de tractores agrícola,
entre otros, rigiéndose por normativas o estándares establecidas internacionalmente, aunque algunos
tienen sus propias normas, las mismas que dependen habitualmente del país o la entidad donde se realicen
las pruebas, como es el caso particular de Nebraska (Splinter et al., 1973; Youren & Leviticus, 1990).
Las grandes empresas dedicadas a la fabricación de tractores y máquinas agrícolas en la mayoría de los
casos tienen sus propios medios para realizar pruebas y evaluaciones con el fin de mejorar su
funcionamiento, sin embargo, finalmente requieren de la evaluación y certificación por instituciones
legalmente reconocidas que emitan opiniones neutrales, según los estándares reconocidos
internacionalmente (Iglesias et al., 1999).
Dentro de estos estándares, se destacan las normas internacionales ISO y los codec de la OCDE Unión
Europea (Manby & Matthews, 1973). Las normas estatales como las rusas Gossudarstwenny Standart
(GOST), y los estándares de la Asociación de Ingenieros Agrícolas y Bioingenieros Americanos ASABE
para el caso de la evaluación de tractores (Candee & Walters, 1980; ASABE, 2021). Normas propias
como las que usa el instituto de Nebraska (biblio). Algunos países de América Latina han creado sus
propias normas como el caso de Cuba que ha desarrollado normas cubanas NC-ISO compatibilizadas
con las Normas ISO (Iglesias et al., 1999), las normas Argentina IRAM (De Simone et al., 2017) y
mexicanas NMX (Ayala Garay, Cervantes Osornio, et al., 2013), por solo citar algunos ejemplos .
Actualmente el desarrollo tecnológico ha propiciado la incorporación de nuevos mecanismos y
tecnologías a los tractores, como son los tractores eléctricos y las tecnologías asociadas a la agricultura
4.0 (He et al., 2004; Hui-Song et al., 2019; Donesky, 2021), por lo que se hace necesario evaluar su
funcionamiento tanto en condiciones controladas como condiciones de operación, lo cual obliga además,
a crear nuevos métodos y estándares de prueba que se ajusten a los nuevos de desarrollos (Pranav et al.,
2010; Kumar et al., 2012; Mattetti et al., 2012; Farias et al., 2016; Raikwar et al., 2018; Mattetti et al.,
2019).
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Tanto para las evaluaciones como para las pruebas se han creado gran cantidad de equipamiento que
permiten la recogida de datos ya sea en las condiciones de operación o en las condiciones controladas de
los laboratorios o bancos de pruebas.
Por otra parte, en la literatura disponible, a saber, no existe un documento o material bibliográfico que
permita a estudiantes, profesionales, técnicos, productores y demás usuarios tener una visión integral y
actualizada de la evolución histórica y situación actual de los centros para la evaluación y prueba de
tractores agrícolas, las normativas y estándares establecidos para estos fines, así como, el equipamiento
y facilidades desarrollados empleados, entre muchos otros.
Tomando en cuenta estos aspectos se decide realizar el presente trabajo que tiene como objetivo analizar
la situación actual de los centros, normativas y equipamiento para la evaluación y prueba de tractores
agrícolas.
Metodología
La presente investigación tiene un enfoque cualitativo y de tipo exploratorio. Se realizó una búsqueda
bibliográfica en las principales bases de datos donde se publica información referente a las pruebas de
tractores y agrícolas (1990-2020), tales como: Science Direct, Scopus, Research Gathe, Scielo, Latindex,
y Google Académico, entre otros. Consultándose autores como, Albert (2021), Audelo et al., (2013),
Ayala et al., (2013), Cuntini (2016), De Simone et al., (2017), Faleye et al., (2014), Farias et al., (2016),
Grigioni et al., (2019), Hui et al., (2019), Junior et al., (2012), Kabir et al., (2014), Kocher et al., (2016),
Lancas et al., (2020), Mattetti et al., (2019), Nation (1967), Pranav (2010) y Raikwar et al., (2018). Se
eligieron de forma selectiva aquellos documentos que contienen información fundamental sobre el tema
objeto de estudio.
De igual forma, se consultaron los sitios web de las estaciones y centros de pruebas de máquinas y
tractores a nivel global, recopilándose la información básica de dichos centros.
El método de investigación empleado fue el histórico lógico, el cual permitió analizar la trayectoria o
proceso de evolución de los centros de pruebas de tractores, las normativas o estándares, así como del
equipamiento utilizado, en el transcurso del tiempo. Se analizó de manera coherente y lógica los
procesos, hechos y circunstancias vinculadas a las distintas etapas de desarrollo, además de, los
principales factores que cronológicamente propiciaron la sucesión de dichas etapas de desarrollo y por
consiguiente las conexiones históricas.
Resultados
Caracterización de los principales centros de pruebas y evaluación de la maquina agrícola
La adopción de tractores agrícolas actualmente debe pasar por pruebas de estandarización que se
encarguen de hacer controles de calidad bajo estándares nacionales o internacionales que permitan su
intercambio y comercialización, por ello se requiere contar con centros especializados que se encarguen
de evaluar a los tractores de manera integral, para determinar parámetros como su fiabilidad, rendimiento,
parámetros de operación, o los aspectos negativos a solucionar, entre muchos otros (Negrete, 2018;
Lanças et al., 2020; Morley et al., 2021).
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Cuando se trata esta temática es importante identificar de manera indistinta los términos prueba y
evaluación. El término prueba se refiere al análisis del funcionamiento del tractor en condiciones ideales,
siguiendo ciertas normas o estándares con el propósito de obtener información confiable y repetible de
la misma. La evaluación de igual forma se analiza el funcionamiento de los tractores, pero en las
condiciones de operaciones reales de operación para la cual fueron diseñadas.
Los centros para la evaluación, prueba y certificación de tractores, incluyen los tractores agrícolas en
algunos de los casos. Las evaluaciones se realizan tanto a los tractores de fabricación nacional como
extranjera en diferentes etapas de su desarrollo con el propósito de mejorar sus modelos y prototipos, así
como para acumular información que permita nuevos desarrollos de dispositivos y mecanismos, entre
otros.
Los centros de pruebas tractores agrícolas son independientes a la hora de expresar el criterio de sus
análisis, sin la influencia de algún interés comercial, independientemente de que estén asociados o no a
una entidad estatal o particular (Renius, 2020).
En sus inicios, los centros de pruebas de tractores formaron parte de centros de investigación, así como,
de los centros de evaluación del tractor agrícola ya existentes, los cuales asumieron esta nueva función.
Se reconoce como el centro más antiguo al laboratorio de pruebas de tractores de Nebraska, que fue
construido en 1919 con el fin de satisfacer las necesidades de la ley de tractores en ese Estado (Marquez,
2011).
Entre los centros pioneros también se encuentra el INRAE ubicado en Paris, Francia, el cual fue el primer
centro de investigación agrícola en Europa (1888), y el segundo a nivel mundial (Pelzer, 1980).
Posteriormente en 1924 en la Universidad de Oxford (Reino Unido), se creó un centro de pruebas de
tractores en el entonces llamado “Instituto de ingeniería agrícola”, el cual fue pasando por
transformaciones hasta que en 1991 fue denominado “Instituto de Investigación Silsoe”, el cual ceso sus
operaciones a fines del 2006, habiendo cumplido 80 años de operación (University of Reading, 2021).
En el periodo de los años 1920 a 1930, inicia la creación de una gran cantidad de centros de pruebas de
tractores, además, se adecuaron centros de pruebas de máquinas agrícolas para la realización de las
pruebas de los tractores. Uno de los países que mayor esfuerzo realizó en este sentido fue la antigua
URSS, la cual, ante la necesidad de fomentar la producción nacional de tractores y dar soporte técnico a
las brigadas de tractores de los Koljoses inició la creación de estaciones de pruebas. Según Iglesias et
al. (1999), para la década de los años 80 se habían establecido 30 estaciones de pruebas en toda la antigua
URSS.
Estas estaciones, sirvieron además de soporte para la capacitación de profesionales y técnicos de los
países del antiguo bloque del CAME, lo cual fue la base para la creación de otras estaciones en dichos
países. Actualmente, Rusia cuenta trece estaciones de prueba (MIS) y, dentro de estas se destacan las
estaciones del Volga, Kuban, Negra Central, Estación de pruebas Maquinaria Noreste, Siberiana, Altai,
Vladimirskaya, Rosinformagrotech, Povolzhskaya, Podolskaya, Caucásica del norte, y el Centro estatal
de entrenamiento, (Takao, 2002; AIST, 2021). Todo este accionar propició la creación de la Asociación
de probadores de Maquinaria y Tecnologías Agrícolas" (AIST).
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El desarrollo de los centros de pruebas en la región europea propició que en el año 1999 se creara la Red
Europea para el Ensayo de las Máquinas Agrícolas (ENTAM) en la que participan centros de Alemania,
Austria, Dinamarca, Francia, Grecia, Hungría, Italia, Polonia, Reino Unido, República Checa y Suiza.
Dichos centros realizan tanto pruebas de máquinas agrícolas como de tractores (CSAM, 2015).
En esta red, se integran centros de gran antigüedad y prestigio en toda Europa, los cuales han resistido el
embate de la evolución de la técnica de los tractores. Los más destacados, son: el CEMAGREF (INRAE)
instituto francés; el instituto de Silsoe del Reino Unido; el centro de pruebas DLG en Gross-Umstadt con
su estación de campo en Potsdam-Bornim (Alemania), fundado en 1885, siendo uno de los más
importantes de Europa, la Estación de Mecánica Agrícola (EMA) para ensayos en tractores, máquinas
forestales y máquinas para el movimiento de tierras, creada en 1904; el Instituto de Construcción y
Maquinaria Agrícola (IAMC) fundado en 1937 por el Ministerio de Agricultura griego como una estación
de prueba para equipos de maquinaria agrícola. El Instituto Industrial de Ingeniería Agrícola dedicado a
la investigación, desarrollando y pruebas de máquinas y tractores agrícolas en Polonia desde 1946.
Se debe precisar, que muchas de estas estaciones o centros fueron creadas antes del surgimiento o
expansión del tractor agrícola (Broehl, 1988), el cual se llevó inició a partir del 1910. Estos tenían como
función la evaluación del desempeño y perfeccionamiento de máquinas agrícolas de tracción animal o
aperos de labranza.
La región de Asia y el Pacífico se ha convertido en el mayor mercado de ventas de maquinaria agrícola,
alcanzando cifras superiores a los 50 mil millones de USD con valores de producción alrededor 120 mil
millones de dólares, de los cuales China y la India abarcan los mayores porcientos (CSAM, 2015). Todo
este accionar ha creó el escenario perfecto para el desarrollo y expansión de la Red de Asia y el Pacífico
para la prueba del tractor agrícola (CSAM, 2015), la cual posibilita y apoya el establecimiento de centros
de prueba y armonización de protocolos de prueba en la región, como un elemento esencial para facilitar
el comercio de tecnologías de mecanización en los ámbitos regionales y mundiales. Esta red está
integrada por 14 países, encabezados por China e india, donde se incluye Rusia como otra potencia en el
desarrollo de los tractores (CSAM, 2015).
Muchos de estos países en las etapas iniciales recibieron capacitación y colaboración de la experiencia
acumulada de las estaciones de prueba rusas, ya sea dentro de bloque del CAME o fuera de este. Los
centros de prueba de más renombre en estos países son: El Centro para la Mecanización Agrícola
Sostenible de la CESPAP con sede en China, Filipinas y Nepal (CSAM, 2015). De igual forma que en
los países de Europa y América, el vínculo de las universidades y centros de investigación ha sido un
elemento fundamental para el desarrollo de las pruebas, evaluaciones, e investigaciones.
En Latinoamérica, a saber, se destacan la Estación de Prueba de Tractores y Maquinaria Agrícola de
Cuba del Instituto de Investigaciones (IAgric), del Ministerio de la Agricultura cubana, y el Centro
Nacional de Estandarización de Maquinaria Agrícola (CENEMA) mexicano, perteneciente al Instituto
Nacional de Investigaciones Forestales Agrícolas y Pecuarias (INIFAP). Dichos centros en la actualidad
están en funcionamiento y son capaces para emitir certificación sobre las pruebas y evaluaciones a los
tractores agrícolas.
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La Estación de pruebas del IAgric, fue creada por la dirección de Mecanización del antiguo Instituto
Nacional de Reforma Agraria (INRA) cubano en el año 1967. En 1976 pasa a ser parte del nuevo Instituto
de Investigación de Mecanización Agrícola (IIMA) y el cual en 2010 se convierte en el Instituto de
Investigaciones de Ingeniería Agrícola (IAgric), hasta la actualidad. Este centro pasó a ser la institución
encargada de evaluar, probar y certificar todos los tractores agrícolas y la maquinaria que se compraba o
importaba por intercambio en Cuba (Iglesias et al., 1999).
En las primeras décadas recibió una gran colaboración de técnicos y profesionales de los países del
antiguo CAME, en especial de la entonces Unión Soviética. Favoreciendo la formación de especialistas,
es decir la capacitación de profesionales y técnicos, la adquisición de equipamiento de pruebas o
mediciones. De igual forma, se trabajó en el desarrollo de las normas que rigen estas pruebas (Iglesias
et al., 1999).
En marzo de 1991 que se conforma el Centro Nacional de Estandarización Agrícola (CENEMA), que se
encuentra en las afueras de la ciudad de México DF. El surgimiento de este centro se debió a un proceso
de desarrollo y establecimiento del sistema de estandarización y certificación de la maquinaria agrícola
en México, como resultado de la iniciativa de fabricantes y comercializadores, ante la necesidad de
establecer normas mexicanas para estimular la mejora de la calidad y desempeño del tractor agrícola en
México.
La cooperación japonesa ayudó mucho con la capacitación de personal mexicano y la adquisición de
equipamiento. La puesta en marcha del CENEMA propició la creación también del Organismo de
Certificación de Maquinaria Agrícola OCIMA, (Ayala Garay, Cervantes Osornio, et al., 2013). El
CENEMA aún está en funcionamiento con ayuda gubernamental.
El instituto de Investigaciones de Tecnología Agropecuaria (INTA) argentino, es otra institución de
América Latina de gran prestigio y tradición en el evaluación del tractor agrícola, que posee los
laboratorios y el equipamiento necesario para la evaluación de tractores agrícolas (De Simone et al.,
2017). En el continente africano, a saber, el Centro Nacional de Mecanización Agrícola (NCAM) de
Nigeria, fue creado con el objetivo de potenciar las pruebas de tractores y máquinas agrícolas y
regularizar su importación y adaptabilidad para su operación en las distintas condiciones de operación
(Faleye et al., 2014).
Este centro ha adoptado los códigos OECD para la evaluación de tractores, aunque hay una serie de
países de este continente también se han acogido a la utilización de dichos códigos, tales como, África
del Sur, Egipto, Tanzania, Zimbabue y Sambia, entre muchos otros. El desarrollo de las entidades
encargadas de probar el tractor agrícola ha propiciado la creación de procedimientos o normativas para
la realización de dichas pruebas, con el objetivo de aumentar la confianza en los resultados, la
estandarización de las pruebas, y la universalización de los resultados.
Principales normas que se emplean en la evaluación de los tractores agrícolas
La necesidad homologar los resultados de las pruebas de tractores con vistas a elevar su comercialización,
la intercambiabilidad de elementos, así como, la adaptabilidad a las distintas condiciones de trabajo, ha
obligado al desarrollo de un conjunto de normas que regulen los principales parámetros tecnológicos y
de operación, independientemente del origen de fabricación de la máquina o del tractor.
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Independientemente de los cambios y transformaciones que han tenido lugar en la industria de los
tractores agrícolas, los gobiernos han mostrado gran interés en establecer políticas encaminadas a
regularizar procesos obligando a la industria a introducir métodos para garantizar la calidad bajo los
estándares ISO 9000, pues se establecen especificaciones y criterios sobre el desempeño con un nivel de
calidad exigido, con vistas a incrementar la comercialización y fortalecer el mercado.
Según De Simone et al. (2017), en la normación de las pruebas de tractores está relacionado con la
creación de una normativa para el ensayo de homologación de potencia en el año 1920. La misma fue
desarrollada por la Universidad de Nebraska en los Estados Unidos, pues el gobierno de ese estado había
aprobado una ley que obligaba a los fabricantes, a someterlos a un ensayo que conduciría esta
Universidad. Si los resultados de las pruebas de homologación cumplían con el estándar establecido se
permitía sacar el tractor en al mercado.
La responsabilidad de la elaboración de esta primera normativa recayó en la Sociedad Americana de
Automotores (SAE), de conjunto con la antigua Sociedad Americana de Ingeniería Agrícola (ASAE) hoy
conocida como ASABE. De acuerdo con De Simone et al. (2017), esta normativa evolucionó
homologándose con los códigos internacionales internacional (ISO).
En el año 1927 los técnicos de la propia ASAE, desarrollaron normas que regulan los parámetros
constructivos y de funcionamiento del árbol toma de fuerza (PTO) de los tractores, estableciendo un
convenio del sentido de giro, así como, las dimensiones del acoplamiento. Sobre el 1939, se crearon otras
normas para el dimensionamiento del enganche en tres puntos para tractores.
Estas normas son conocidas actualmente como los estándares de la ASABE, dentro de estas, no solo se
incluyen normativas referidas a tractores, máquinas y aperos agrícolas, también se extienden a otras
actividades del sector agropecuario (ASABE, 2021).
Las normas estadounidenses de ensayo de tractores son el resultado de la conjunción de los códigos
establecidos en las normas SAE, ASAE e ISO (Candee & Walters, 1980; De Simone et al., 2017). Según
Iglesias et al. (1999), todo el proceso de desarrollo de las estaciones de pruebas y su organización en la
URSS, propició el establecimiento de los estándares GOST como el resultado de un arduo trabajo de
normalización que abarcó el procedimiento de innumerables pruebas de tractores agrícolas.
La colaboración entre los países del antiguo bloque socialista también fue un paso importante para la
creación de normas estatales para la evaluación de tractores en las condiciones de cada uno de estos
países. Estas normas en sus inicios fueron derivadas de los estándares establecidos en la GOST: ejemplo
de estos son las normas cubanas NC, las cuáles actualmente han sido homologadas con los estándares
ISO pasando a ser las NC-ISO.
En el año 1959, la Organización de Cooperación para el Desarrollo Económico (OECD), comienza a
trabajar en la creación de criterios unificados para la evaluación de tractores agrícolas, entre muchos
otros (Marquez, 2011), dando lugar a la creación de los mundialmente reconocidos Códigos OCDE para
la evaluación de tractores de uso agrícola.
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Los códigos de la OCDE para la evaluación de tractores son reconocidos en 27 países de los cuales 22
son miembros activos de la OCDE, los cinco países restantes (no miembros), se agrupan algunos de los
principales productores de tractores en el ámbito mundial, como Rusia, China, Brasil, India, y Serbia
(Marquez, 2011).
Estos códigos también han sido adoptados por los países que forman parte de la Red Europea para el
Ensayo de las Máquinas Agrícolas (ENTAM), en la que participan centros de Alemania, Austria, Bélgica,
Dinamarca, Francia, Grecia, Hungría, Italia, Polonia, Reino Unido, República Checa y Suiza.
En la actualidad los códigos de la OCDE son los más empleados en el ámbito mundial para la evaluación
de tractores, pues los mismos han sido adoptados por las principales estaciones de pruebas del mundo,
esto incluye el NTNL de Nebraska, varias de las estaciones rusas, y las que forman parte de la red asiática
(ANATM) para la evaluación de tractores y máquinas agrícolas (Marquez, 2011). Estos códigos son una
fuente de información valiosa y gratuita, que puede ser adoptada incluso por países no miembros de esta
organización.
Como un proceso de intercambio y retroalimentación se realiza una conferencia organizada por los países
miembros (OCDE-Tractores). Estas conferencias permiten el intercambio de experiencias, revisión de
procedimientos de prueba y las propuestas de actualización. Además, se propicia la verificación de los
informes de prueba realizados por el Centro Coordinador, que sirve de enlace entre las estaciones de
prueba nacionales y la OCDE para cuestiones técnicas (Marquez, 2011).
Por la importancia de homogenizar los estándares para la evaluación de tractores, La Organización
Internacional para la Estandarización (ISO), creó el comité de “Tractores y Maquinaria Agrícola y
Forestal”, el cual fue denominado TC 23, con el objetivo de crear las normas o regulaciones en estas
esferas (infoAgro, 2021). Las normas ISO que involucran a los tractores agrícolas, han sido elaboradas
en su mayor parte por los subcomités TC 23 / SC 4 “Tractores”, aunque otras proceden de SC 2 “Ensayos
comunes” y SC 3 “Seguridad” (infoAgro, 2021).
Este comité ha desarrollado un total de 25 normas que regulan procedimientos generales,
especificaciones técnicas, hasta métodos para la evaluación y realización de pruebas (infoAgro, 2021).
Una gran parte de las normas estatales que se han creado para la evaluación de tractores en los distintos
países han sido homologadas por las normas ISO.
La mayoría de los países que poseen estaciones de pruebas han creado sus propias normas estatales, o
normas específicas, que tratan de adecuar los procedimientos y normativas de evaluación a las
condiciones de estos países y sus distintas regiones, por solo citar los casos más generales, en este caso
se encuentran las normas del NTLL, las normas alemanas (DIN), británicas (BS), italianas (COPAN)
españolas (UNE), la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (ESE), mexicanas
(NMEX), argentinas (IRAM), las cubanas compatibilizadas con el estándar internacional NC-ISO,
(Youren & Leviticus, 1990; Ayala Garay, Cervantes Osornio, et al., 2013; Kabir et al., 2014; De Simone
et al., 2017; Grigioni et al., 2019).
Los principales procedimientos de pruebas que norman estos estándares se muestran en la Tabla 1. Según
el código OECD, algunos son de carácter obligatorios y otros son opcionales (Marquez, 2011).
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Tabla 1. Principales procedimientos de pruebas que norman los códigos OCDE
Carácter
Procedimiento de Pruebas
Obligatorio
Ensayo de árbol toma de fuerza principal (PTO) y cinco puntos de medidas para
determinar características de consumo
Obligatorio
Potencia hidráulica y fuerza de elevación en el enganche de tres puntos
Obligatorio
Potencia a la barra
Obligatorio
Consumo de combustible del tractor sin lastrar
Opcional
Ensayo directo del motor
Opcional
Ensayo complementario en la toma de fuerza (tipo económico)
Opcional
Ensayo complementario de la potencia hidráulica
Opcional
Prestaciones de polea y correa
Opcional
Prestaciones en atmósfera caliente
Opcional
Arranque a baja temperatura
Opcional
Potencia a la barra del tractor con lastre
Opcional
Ensayo de tracción lastrado (10 h)
Opcional
Potencia en los ejes de las ruedas motrices
Opcional
Radio de giro y zona de viraje
Opcional
Posición del centro de gravedad
Opcional
Frenado de Tractores de ruedas
Opcional
Medida del ruido emitido al ambiente
Opcional
Ensayos de traficabilidad en suelos inundados
En algunos países se han desarrollado otras normas que dan un tratamiento al procedimiento para la
evaluación de tractores, pues no solo se limitan a las pruebas de funcionamiento de los mecanismos,
como una vía para determinar sus parámetros, establecen el procedimiento para la realización de una
serie de pruebas en función de determinar el rendimiento durante la operación y los aspectos económicos
como herramientas fundamentales en la toma de decisiones durante la selección del tractor y la valoración
de su adaptabilidad a las diferentes condiciones de operación (NC 34-37: 2003; NC 34-38: 2003).
Como un complemento de este proceso se han desarrollado normas que rigen procedimientos para
caracterizar las condiciones de la realización de la evaluación, así como, el peritaje técnico al tractor,
como un requisito previo al inicio de las pruebas (NC 34-37: 2003; NC 34-41:2004). Elementos
necesarios para controlar una serie de variables que pueden incidir directamente en los resultados.
Equipamiento utilizado para la realización de pruebas y evaluaciones del tractor agrícola.
De acuerdo con la duración del proceso de ejecución las pruebas de tractores se pueden clasificar como
normales o aceleradas. En las pruebas normales, durante la ejecución se mantienen los plazos normales
de operación, sin alterar el proceso de trabajo y su intensificación. Durante las pruebas aceleradas tanto
los métodos como las condiciones de realización permiten obtener el volumen necesario de información
en un plazo más corto que en las condiciones habituales de operación (Boltz, 1972; Mattetti et al., 2012;
Mattetti et al., 2019).
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De acuerdo con la duración del proceso de ejecución las pruebas de tractores se pueden clasificar como
normales o aceleradas. En las pruebas normales, durante la ejecución se mantienen los plazos normales
de operación, sin alterar el proceso de trabajo y su intensificación. Durante las pruebas aceleradas tanto
los métodos como las condiciones de realización permiten obtener el volumen necesario de información
en un plazo más corto que en las condiciones habituales de operación (Boltz, 1972; Mattetti et al., 2012;
Mattetti et al., 2019).
Según la utilización futura de los tractores, las pruebas pueden ser de tipo destructivas y no destructivas
(Iglesias et al., 1999). Durante las pruebas destructivas, se actúa sobre la estructura del tractor para
destruirla y determinar los esfuerzos o cargas admisibles para determinar la confiabilidad de las partes
componentes, como es el caso de las cabinas.
Las pruebas se pueden realizar en recursos internos o externos. Los primeros pueden ser laboratorios o
instalaciones estacionarias con condiciones controladas. Los recursos externos por lo general están
relacionados con polígonos de pruebas, bancos móviles, o las condiciones de reales de operación.
Hay pruebas especiales que se realizan en instalaciones especializadas como bancos para imitación
acelerada mediante mecanismos para la reproducción de los fondos suelo-camino, de tipo de pulsadores
o vibradores, movimiento del material tecnológico en ciclo cerrado. Este tipo de pruebas se le realiza a
la técnica móvil durante su movimiento con imitadores que reproducen los fondos suelo-camino, la
interacción con obstáculos y la resistencia a la tracción, entre otros.
Los medios de medición que se utilizan en las pruebas deben estar certificados por las entidades
competentes o calibrados según las especificaciones de las normativas respectivas (Iglesias et al., 1999).
En la Tabla 2, se resumen los tipos de facilidades e instrumentación a utilizar en las principales pruebas
de tractores agrícolas, poniéndose en evidencia que la instrumentación a utilizar está muy ligada al
procedimiento a seguir y el tipo de facilidad que se emplee.
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Tabla 2. Facilidades, instrumentación utilizadas en las pruebas de tractores agrícolas
Instrumentación
Procedimiento de Pruebas
Banco de pruebas con freno dinamométrico
para evaluar la potencia del árbol toma de
fuerza, (Kabir et al., 2014)
Ensayo de árbol toma de fuerza
principal (PTO) y cinco puntos de
medidas para determinar
características de consumo
Banco de pruebas, (Iglesias et al., 1999; De
Simone et al., 2017)
Potencia hidráulica y fuerza de
elevación en el enganche de tres
puntos
Carro o tractor dinamométrico, celdas de
cargas para medir fuerza, radar Doppler para
medición de velocidad, o quinta rueda,
(Nation, 1967; Stange et al., 1984)
Potencia a la barra
Flujómetros, caudalímetros, (Kocher et al.,
2016)
Consumo de combustible del tractor
sin lastrar
Banco de pruebas, (Iglesias et al., 1999)
Ensayo directo del motor
Banco de pruebas, freno dinamométrico,
Tacómetros, dinamómetros, torsiómetros,
(Iglesias et al., 1999)
Potencia en los ejes de las ruedas
motrices
Acelerómetros, (Albert, 2021)
Nivel de vibraciones
Banco de pruebas, (Standardization, 2021b)
Posición del centro de gravedad
Banco de pruebas, (Audelo Benítez et al.,
2013; Troyanovskaya & Kalugin, 2018; Li
& Ayers, 2021)
Seguridad de las cabinas en
accidentes
Sonómetro, (Junior et al., 2012; Ramos et
al., 2021)
Nivel de ruido
Analizador de gases, (Standardization,
2021a)
Emisión de gases
Banco de prueba, dinamómetro,
(Standardization, 2021b)
Centro de gravedad
Discusión
El surgimiento y evolución de los centros ha estado ligado al desarrollo del tractor, su aceptación como
fuente energética para la agricultura y su expansión, sumado a la necesidad de perfeccionar los diseños
y comprobar la calidad del trabajo bajo rigurosas condiciones de operación, hacen indispensable la
aplicación continua de controles que garanticen la fiabilidad de este tipo de equipo. En este sentido,
Morley et al. (2021) sostiene que las recomendaciones emanadas de los resultados de las pruebas y
evaluaciones tienen como objetivo garantizar una mayor calidad de los equipos y su adaptabilidad a las
distintas condiciones de operación durante el trabajo directamente en el campo, además emitir las
conclusiones y recomendaciones que permitan tomar decisión sobre las posibilidades de operación,
fabricación y la conveniencia o no, de su importación.
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Los procesos de evaluación de los tractores agrícolas y sus implementos han sido sustentados en su
mayoría por las normas ISO, sin embargo, en la actualidad a nivel mundial debido a su accesibilidad se
emplea con más frecuencia los códigos de la OCDE y algunos países de acuerdo a sus necesidades han
creado sus propias normas. Tal es el caso de Estados Unidos que, según Simone et al., (2017) surgen del
análisis de las normas SAE, ASAE, ISO y GOST. En el caso de México según Ayala et al., (2013) existe
un comité que a lo largo de los años ha trabajado en la revisión y actualización de las normas con la
finalidad de obtener mejores resultados en las evaluaciones de tractores para beneficio de los diferentes
involucrados.
Por otra parte, el equipamiento que se emplea en la realización de las pruebas o evaluaciones dependen
del procedimiento a desarrollar, las condiciones de realización de dichas pruebas y las características del
tractor a evaluar. Según Iglesias et al. (1999), el término prueba, se refiere a análisis del desempeño del
tractor bajo estándares o normas en condiciones de trabajo u operación ideales, con el fin de precisar sus
parámetros de operación. Sin embargo, el término evaluación se refiere al análisis del desempeño de una
máquina bajo condiciones de operación reales para las cuales fue diseñada.
Conclusiones
El surgimiento y posterior evolución de los centros o estaciones de prueba de tractores está estrechamente
relacionado con el desarrollo y expansión de del tractor como la principal fuente energética para la
realización de las actividades agrícolas.
La necesidad de estandarizar los resultados de las pruebas de los tractores agrícolas ha propiciado la
homologación de las distintas normas y estándares que se han desarrollado en función de elevar la
comercialización, intercambiabilidad de elementos y su adaptabilidad a las distintas condiciones de
trabajo.
La base instrumental para la realización de las pruebas y evaluaciones de los tractores agrícolas se ha
desarrollado en función de los procedimientos metodológicos establecidos en los programas, los
objetivos que se persiguen y las condiciones de prueba o evaluación.
Durante la evaluación de los tractores en los escenarios de operación reales se hace imprescindible
determinar las condiciones de operación o ensayos, así como la realización de una inspección o peritaje
técnico de estos equipos.
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Contribución de los Autores
Autor
Contribución
1
Walter Carvajal Cedeño
1
Revisión bibliográfica, análisis e
interpretación de los datos, preparación y
edición del manuscrito.
2
Miguel Herrera Suárez
2
Concepción y diseño del contenido del
artículo. Revisión y corrección del contenido
del manuscrito, corrección de estilo.
Citación/como citar este artículo:
Carvajal, W. y Herrera, M. Normativa y equipamiento de los centros para la evaluación y prueba de
tractores agrícolas: Una visión actual. La Técnica, Edición Especial, 53-68. DOI:
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