Caracterización de la movilidad vehicular y peatonal en la Universidad Técnica de Manabí
DOI:
https://doi.org/10.33936/riemat.v5i2.2970Resumen
El congestionamiento vehicular y peatonal es una problemática frecuente en muchas ciudades del mundo, que se agrava por la distribución inadecuada de espacios y por el irrespeto a las normas vigentes de tránsito. El objetivo de la presente investigación fue caracterizar la movilidad vehicular y peatonal dentro del campus principal de la Universidad Técnica de Manabí, para identificar problemas y proponer posibles soluciones que mejoren la movilidad en la institución y sus alrededores. La metodología se basó en la implementación de aforos para vehículos y peatones en los 5 puntos de ingreso/salida de la institución durante una semana, conteo de espacios disponibles en las áreas de estacionamiento y la implementación de una encuesta virtual dirigida a una muestra considerable de usuarios en la institución. Los resultados indicaron que la movilización peatonal, proveniente en gran porcentaje del transporte público, es el principal medio ingreso/salida a la Universidad, seguida del vehículo liviano. Palabras clave— Problemática, Movilidad, implementación, aforos vehiculares, aforos peatonales, congestión vehicular. Abstract— Vehicular and pedestrian congestion is a frequent problem in many cities around the world, aggravated by the inadequate distribution of spaces and disrespect for current traffic regulations. The objective of this research was to characterize vehicular and pedestrian mobility within the main campus of the Technical University of Manabí, to identify problems and propose possible solutions that improve mobility in the institution and its surroundings. The methodology was based on the implementation of counting points for vehicles and pedestrians in the 5 places of entry/exit of the institution during a week, counting of available spaces in the parking areas and the implementation of a virtual survey directed to a sample considerable number of users in the institution. The results indicated that pedestrian mobilization that comes in a large percentage of public transport is the main means of entry/exit to the University, followed by the light vehicle. Keywords— Sustainability, mobility, effects, vehicle counts, pedestrian counts, traffic congestionDescargas
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Citas
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